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据外电10月9日(周一)报道:运力囤积以及亚洲长假对本月的成品油轮运输市场影响不小,成品油轮运价继续下跌。
上周接近尾声时苏伊士运河以西地区表现出些许反弹迹象。9月的后几周中,跨大西洋航线运价已呈跌势,10月开端也延续了这种势头。但上周末期询价增多抑制了运价跌破W200。随着租家重回市场,37,000吨货盘现代型船欧洲至美西海岸运价徘徊在W215-W220。典型的交易有:“Strymon”号(建于2005年,47,119载重吨),37,000吨货盘,欧洲至美东,成交运价为W215。
上周地中海地区运价仍现疲态,30,000吨船跨地中海航线运价约为W190-W200。
加勒比地区38,000吨货盘至美国运价报W200,为本年度最低。
往亚洲的货盘运价跌幅最具,某些航线上运价两周内下跌了80点。75,000吨货盘中东至日本运价跌至W190低点,55,000吨货盘运价跌破W210。30,000吨货盘新加坡至日本运价报W270。30,000吨货盘中东至日本报W335。
经纪人相信等到亚洲地区的长假结束,成品油需求就会上涨,但这段间歇内运力已然囤积。
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