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据外电10月11日(周三)报道:可以预见OPEC减少原油产量会对第4季度油轮运输的收益产生影响。
据9位受Bloomberg之邀的专家预计,以中东至日本航线期租40天为基准,VLCC船东每日的收入约为 80,300美元。
相比之下,今年第3季度的收入为82,500美元/天,去年同期更达到95,000美元/天。似乎是要让其更为显眼,昨日海湾双壳VLCC的运价跌至W80。
不过“Astro Corona”号在所有船舶中显得鹤立鸡群,Chevron租下该船至新加坡的成交运价达到了W96。
12月里阿芙拉型船的前景也不容乐观,继去年运力增长了11%之后,今年很可能继续有10%的增长。
尼日利亚已每日减产120,000桶原油,受此影响昨日大西洋地区竟没有一笔阿芙蓉拉型船成交。不过,租家Vela以260万美元租下一艘VLCC至印度,船舶待定。周一“St Helen”号西非至意大利的成交运价为W210,而其他的阿芙拉型船多在W172.5的低位成交。
然而,阿芙拉型船在地中海/黑海市场上颇为走俏,运价报W217.7-W220,比周一上涨了10-15点。
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