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商船三井在6月份宣布，从现在起到2010年底，订造包括好望角型和巴拿马型在内的43艘大型铁矿砂船，总投资超过2000亿日元，其目标是进一步扩大其铁矿砂船队运力，从而在充满激烈竞争的铁矿砂运输市场中获取更大的收益和利润。
大批订造铁矿砂船显然与当前国际钢铁企业“老梅新枝”大发展密切相关。早在19世纪末，钢铁业曾是人们瞩目的焦点，颇具魅力，包括安德鲁·卡耐基和JP摩根在内的钢铁业和金融业巨头组建了当时世界上最大的美国钢铁企业。但自那以后直到最近几年，钢铁业大部分时间都在走下坡路，20世纪90年代末，有人把钢铁业说成是“夕阳”产业，甚至将钢铁企业说成是一只脚踏进了坟墓。
但从2001年以来，改革开放的中国对金属的需求大幅上升，国际钢铁企业间也进行了一系列并购，全球钢铁业获得巨大发展，变得更有利可图，且更具可持续发展能力。提升钢铁业的巨大因素之一显然是中国需求的飙升。在2000至2005年间，全球钢铁消费量平均每年上升近6%，远远超出1970 至2000年间1.9%的增长水平。
自2001年末以来，钢铁价格上涨了3倍，钢铁生产商的利润大幅提高，将钢铁业发展推向了新的高潮。2005年，全球钢铁产量达到11亿吨，产值接近8000亿美元，钢铁涉及从罐头到建筑等一系列终端行业。但从投资者的角度来看，它还缺少一个重要元素--—规模足够大的钢铁企业和实力雄厚的远洋铁矿砂散装船队，这样的企业应该有能力实现全球化运营，并拥有足够的远洋运输力量。据美国咨询公司世界钢铁动态预测，从现在起到2015年间，全球钢铁需求可能以每年3.5%的速度增长，其中中国的需求以每年4%到5%的速度增长，世界其它地方的年增长率为3%，而铁矿砂需求量必将水涨船高。
2005年全世界散装货海运总量超过8亿吨，其中铁矿砂大约6.5亿吨，煤炭1.5亿吨。发展迅速的商船三井，2005年运输矿砂和煤炭等散装货9300万吨，预计到2010年其矿砂和煤炭等散装货年运量将达到1.5亿吨；截至2006年3月31日，商船三井仍然是世界上拥有好望角型矿砂散装船艘数最多、以铁矿砂和煤炭为主的散装货年运量最大的远洋承运人，其船队拥有和经营114艘多种大型矿砂散装船，其中好望角型矿砂散装船85艘，巴拿马型矿砂散装船28艘，轻便型矿砂散装船1艘；矿砂散装船队中的自有船数量达到106艘，承租船比例相当低。到2009年底，商船三井将拥有150艘远洋矿砂散装船，其中有好望角型矿砂散装船110艘，巴拿马型矿砂散装船30艘，现货承租矿砂散装船10艘。
根据商船三井东京总部2006年6月下旬的预测，到2010年全球铁散装货运量将达到10亿吨，其中铁矿砂8亿吨，煤炭2亿吨，到时候商船三井在全球远洋散货船队运力比重将达到15%。
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但从2001年以来，改革开放的中国对金属的需求大幅上升，国际钢铁企业间也进行了一系列并购，全球钢铁业获得巨大发展，变得更有利可图，且更具可持续发展能力。提升钢铁业的巨大因素之一显然是中国需求的飙升。在2000至2005年间，全球钢铁消费量平均每年上升近6%，远远超出1970 至2000年间1.9%的增长水平。
自2001年末以来，钢铁价格上涨了3倍，钢铁生产商的利润大幅提高，将钢铁业发展推向了新的高潮。2005年，全球钢铁产量达到11亿吨，产值接近8000亿美元，钢铁涉及从罐头到建筑等一系列终端行业。但从投资者的角度来看，它还缺少一个重要元素--—规模足够大的钢铁企业和实力雄厚的远洋铁矿砂散装船队，这样的企业应该有能力实现全球化运营，并拥有足够的远洋运输力量。据美国咨询公司世界钢铁动态预测，从现在起到2015年间，全球钢铁需求可能以每年3.5%的速度增长，其中中国的需求以每年4%到5%的速度增长，世界其它地方的年增长率为3%，而铁矿砂需求量必将水涨船高。
2005年全世界散装货海运总量超过8亿吨，其中铁矿砂大约6.5亿吨，煤炭1.5亿吨。发展迅速的商船三井，2005年运输矿砂和煤炭等散装货9300万吨，预计到2010年其矿砂和煤炭等散装货年运量将达到1.5亿吨；截至2006年3月31日，商船三井仍然是世界上拥有好望角型矿砂散装船艘数最多、以铁矿砂和煤炭为主的散装货年运量最大的远洋承运人，其船队拥有和经营114艘多种大型矿砂散装船，其中好望角型矿砂散装船85艘，巴拿马型矿砂散装船28艘，轻便型矿砂散装船1艘；矿砂散装船队中的自有船数量达到106艘，承租船比例相当低。到2009年底，商船三井将拥有150艘远洋矿砂散装船，其中有好望角型矿砂散装船110艘，巴拿马型矿砂散装船30艘，现货承租矿砂散装船10艘。
根据商船三井东京总部2006年6月下旬的预测，到2010年全球铁散装货运量将达到10亿吨，其中铁矿砂8亿吨，煤炭2亿吨，到时候商船三井在全球远洋散货船队运力比重将达到15%。
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