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据外电10月19日(周四)报道：VLCC海湾至亚洲运价经历了转折，不过真正的重点仍在跨大西洋市场上，那里对VLCC的需求蒸蒸日上。
租家已开始为11月货盘预订运力，海湾至日本、中国以及新加坡的运价皆呈上涨之势，这结束了之前长达3周的价格下跌。
一伦敦的经纪人称：“10月货盘的运输已基本结束，租家将把精力投入到对11月运力的预定中。本周已有6笔11月货盘确定好了运力，另外还有不少未最后完成的交易。”
单壳VLCC海湾至亚洲运价报W70左右，双壳VLCC海湾至欧洲、美国运价报W80。
本周的典型交易有：“Titan Taurus”号(建于1992年，254,991载重吨)，海湾至韩国，成交运价为W70，租家为SK Corp。
波交所海湾至亚洲基准航线运价升至W73附近，VLCC船东在去除燃料及港口费用后每日的收益仍近40,000美元。
在大西洋地区由于租家嫌苏伊士型船运价过高，VLCC西非至美国运价最高可至W100。
经纪人称：“VLCC在西非以及大西洋地区相当走俏。已有6-7个租家涉足市场，运价正逼近W100，不过这还是要比租下2艘苏伊士型船要经济可行得多。”
根据经纪公司的报告，租家BP租下了“Astro Challenge”号(建于2002年)，成交运价为W100；租家Koch租下了“Astro Carina”号(建于2003年)，成交运价为W99；租家Shell租下了“Eagle Vermont”号(建于2002年)，成交运价为W97.5。以上船舶皆由西非至美湾。
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