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近年来，长江航道局坚持科技创新战略，着力打造创新型长江航道，一大批科技创新成果在航道生产实践中广泛应用，航道维护管理和建设水平大大提高，为长江“黄金水道”航运事业的快速发展提供了强劲支撑。
据统计，2002年以来，长江航道局先后有3项科技成果获省部级科技进步奖，2个科研项目获全国工程设计和咨询奖，15个项目获得省部级设计和咨询奖等。
长江航道局局长唐冠军介绍，由该局承担的国家重大技术装备攻关项目《具有首冲功能的300立方米自航耙吸式挖泥船研制》项目总体达到国际先进水平，部分技术国际领先；《三峡工程下游重点河段演变与整治研究》、《长江中游典型浅滩演变规律与整治措施研究》等一批科研成果也达到国际先进或国内领先水平。通过大量采用计算机和3G(GIS地理信息系统、GPS全球定位系统、GSM数字通讯网系统)等现代化技术，这个局先后成功开发研制了电子海图系统、水位遥测系统、桥区航标监测系统、电子多功能航标灯、新型工程船舶、CWA2000水道演变分析系统等，并在长江干线航标遥测遥控技术、航标配布技术、航标制作工艺和结构等方面取得了一批优秀成果，在内河航道极具推广价值。
航道维护水平明显提高。近年来，长江航道局在航标建设管理上大量采用新材料、新技术、新设备，逐步实现了航标大型化、灯光明亮化、标志景观化目标。特别是航标信息管理系统、航标遥测遥控系统、雷达应答器、电子海图系统等现代化手段的应用，突破了过去仅仅靠有形标志指示航行的平面模式，构建了一个长江立体导航系统，航道维护管理的信息化、智能化卓有成效。
航道测量技术国内领先。通过不断的技术引进和吸收，长江航道局目前已经拥有一批高精度的卫星定位仪器、先进的测深设备和扫测系统，航道测量设备的开发和应用技术已居国内领先水平。特别是从半自动化测绘系统到野外数据的自动采集及后处理自动成图一体化技术的应用，使长江航道测绘技术实现了质的飞跃，航道测绘实现了劳动密集型向技术密集型的转变，大大提高了测绘工作效率与成果质量。2004年，该局在长江三峡库区和下游建成了GPS(C)级测量控制网，测量船只需在航道上航行一个来回，即可自动测出航道图，不仅节省了时间和人力，提高了测量的精确性，而且还可以根据航道变化情况及时采取应对措施，进行有效的现场指挥。
航道整治技术长足进步。近年来，长江航道局通过对滩险分类，对水流、泥沙和河段浅滩演变规律进行观测和研究，取得了从单滩航道整治工程设计到总体设计的重大进步；结合施工方案和经济技术等因素，在整治建筑物新结构、新材料、新设备、新工艺的应用方面取得了系列成果，作业船的自动化、信息化施工水平和效率大大提高。
唐冠军说，目前，正在建设的南京-浏河口段数字航道和智能航运工程，广泛采用了电子航道图、航道航标信息管理系统、水位遥测遥报系统等先进技术，初步在长江上构建一条由数字技术支撑的现代化水上快速通道，有效提高了长江“黄金水道”航道通过能力和航行安全系数，是近年来长江航道科技创新的一项重要成果和成功范例。(完)
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