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１－８月份我国固定资产投资增长２９．１％，继续处于偏快的增长区间。但７、８两月环比增幅分别下降７％，５．９％，连续二个月增速大幅回落，说明国家防止国民经济从过快转向过热各项宏观政策效果正在逐步显现。港口运输生产是反映国民经济发展的晴雨表，特别是与基本建设相关的煤炭、原油、铁矿石等大宗货物走势，基本上与国民经济发展相吻合。
全国港口运输生产仍保持较快增长，但增幅趋缓。第三季度，全国规模以上港口货物吞吐量完成１１．６亿吨，前三季度累计完成３３．７亿吨，增长１８．３％，增速较上半年下降０．９个百分点。在港口运输生产继续高位运行同时，占港口吞吐量六成以上的煤炭、铁矿石、原油、矿建、钢铁五大货种，受国家宏观调控影响增速放缓，是引起港口生产增长速度趋缓的主要原因。
外贸吞吐量出现反弹
今年以来全球经济发展良好，欧美等发达国家商品需求上升，我国对资源需求增长及生产扩能的释放，都为我国对外贸易“大进大出”创造了良好环境。第三季度，港口外贸吞吐量完成４亿吨，前三季度完成１１．７亿吨，增长１７．２％，较上半年提高０．６个百分点，增速出现反弹。近期外贸吞吐量除机械、轻工产品出口增长较快外，国家从９月１５日起对“三高一低”产品（即高物耗、高能耗、高污染、低附加值）及资源性货物，取消或下调了税率，钢铁、水泥、矿建材料等货物抢先出货，其增幅都在２０％以上。近来美国经济出现放缓迹象、我国开始关注过份依赖外贸的风险及出口退税政策逐步到位，四季度外贸吞吐量增幅可能有所回落。
煤炭发运量创历史新高
第三季度，全国主要港口煤炭发运１．０４亿吨，前三季度共完成３亿吨，增长６．４％，增速较上半年明显加快。港口煤炭发运呈现“内强外弱”格局；第三季度“迎峰度夏”是国内煤炭需求最旺时期。今年虽然雨水偏多、水电增长较快及遭受多个强台风，但近三年来每年６０００万千瓦左右发电机组相继投入，全社会夏天用电量猛升，内贸煤炭发运再创历史新高。第三季度内贸煤炭发运８８３５万吨，增长１７．１％，特别是８月份突破３０００万吨，创历史新高。８月中旬来，虽然因煤炭质量及价格因素，船舶待港时间较长，周转受到一定影响，但整个夏季煤炭运输总体平稳有序。华东、华南主要电厂煤炭库存基本保持半月左右，处于历史较高水平。
外贸煤炭因内需及国际煤炭价格下降原因，发运量仍处较低水平，但降幅止跌企稳。第三季度完成１５６９万吨，前三季度累计完成４７５３万吨，下降１３％，降幅与上半年持平。
第四季度，虽然天气转凉，但即将进入煤炭冬储，预计煤炭需求量仍将保持小幅增长。
外贸进口铁矿石波动较大
第三季度，外贸铁矿石进口波动较大。６月份国际铁矿石价格提升１９％后，７月份外贸铁矿石进口出现明显回落。８月份国际钢铁市场价格和铁矿石价格双双回落，为国内钢铁厂商寻得了较好时机，进口又重新返回到高位。第三季度，外贸进口铁矿石完成８０６８万吨，增长１７．８％，增速较上半年回落９．７个百分点。１－９月份累计完成２．５亿吨，增长２２．１％。根据我国基础建设和新农村建设发展，以及近来国内钢材价格升温，铁矿石需求仍然较强。同时不排除国内钢铁厂商利用当前国际铁矿石下跌行情，积极进口来增强明年铁矿石价格谈判的筹码。所以，第四季度铁矿石进口量仍将维持一定高位。
集箱吞吐量保持高增长
由于全球经济发展良好，今年集装箱海运旺季６月份就提前启动，各港口货源充足，集装箱吞吐量增长仍较强劲。第三季度，集装箱吞吐量完成２４４７万ＴＥＵ，１－９月份累计完成６６７９万ＴＥＵ，增长２２．９％，增速较上半年下降１．９个百分点。８月份，集装箱吞吐量首次突破８００万ＴＥＵ，达到８２２万ＴＥＵ，９月份又创新高，上海港９月份首次突破２００万ＴＥＵ，与世界前两名港口的差距正在逐步缩小。港口集装箱保持较快增长主要原因：一是本季度我国对外贸易增速加快，增幅分别较第一、二季度提高５个、２个百分点。二是近几年来港口能力扩大及大通关形成，加快了集装箱运输周转效率。随着年底圣诞节临近，集装箱吞吐量还将进一步提升。预计今年规模以上港口集装箱吞吐量将超过９０００万ＴＥＵ，增长２１％。
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