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将浙江嘉兴内河港划分为城郊、海宁、海盐内河、平湖、嘉善和桐乡6个港区;对京杭运河、杭申线、乍嘉苏线、杭平申线等主要航道的岸线利用及港区的陆域进行总体布局;至2010年嘉兴内河港货物吞吐量达到1亿吨,成为全国主要“重量级”内河港口。日前,《嘉兴内河港总体规划》通过了交通部和浙江省人民政府联合组织的审查。
规划根据码头所处的地理位置、行政区划、自然条件及运输需求,将嘉兴内河港划分为城郊港区、海宁港区、海盐内河港区、平湖港区、嘉善港区和桐乡港区,并对其进行功能布局。嘉兴城郊港区主要为嘉兴全市范围的内集箱运输、液体散货运输和粮食进出口服务,同时承担嘉兴城市发展和工业园区部分原材料、产品的运输服务;海宁港区主要为海宁的城市发展和工业经济提供服务;海盐内河港区主要为海盐地方经济发展服务,同时为部分外海码头提供内河中转服务;平湖、嘉善及桐乡港区均为当地经济发展服务。至2010年嘉兴内河港货物吞吐量将达1亿吨,至2020年将达1.5亿吨;集装箱吞吐量2010年和2020年将分别达到10万标箱和40万标箱,嘉兴内河港将名副其实地成为全国重要内河港口。
干线航道的岸线利用也进行了统一规划。京杭运河思古桥段规划为船舶服务区,其上游两公里规划为预留港口岸线,其余岸线规划为绿化生态型岸线;杭申线根据各航段不同的地理位置,分别规划为国际集装箱作业区公用码头岸线、临港工业岸线等。
另外,城郊港区的陆域将分为国际集装箱作业区、南虹桥作业区、铁水中转作业区等7个作业区,其中国际集装箱作业区将发展为嘉兴重要的物流中心,规划由西向东沿岸设置8个500吨级集装箱泊位,并兼顾1000吨级泊位建设需要,另设4个500吨级的待泊泊位,设计年集装箱吞吐能力为35万标箱。
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