市场及媒体合作
请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
据外电报道，新加坡海运高级资料研究员高嘉平（译音），日前在新加坡妇女国际海运和贸易协会(Wista)会议上爆出一个惊人信息，他指出，日本造船业现存大量“隐性造船订单」，担心会对市场造成不必要的混乱。
高嘉平称日本造船厂正等待政府有关部门的批准建造，以便使用船用钢板切割开工。他指日本造船厂方面因出现这种情况，尽可能延迟购买船舶保险。
他表示，日本在8月份公布的34张造船订单当中，有6张订单早已在2003年签约，12张订单则在2004年签约及有10张订单在2005年签约。他形容：“这对在国际造船业而言是一个黑洞。」
国际造船业若以此数据作为基础，假设这批“隐性造船订单」成为事实流入市场，必定超出日本官方估计的今年可完成2970万修正总吨，势必超越韩国成为世界最大造船国，同时对造船业产生冲击和变化。高嘉平补充，业界应就造船厂的生产力包括离岸建设，及商船转换后的影响进行估测。
较早前，新加坡的太平航运（Pacific Carriers）商务总监德诺姆警告，即使市场对钢产及煤出口的海岬型散货船需求强大，但运费调整依然会在未来几年内实施。他续称，有为数不少且一直作风光明正大的船东，贪一时之私利而不惜与造船厂私下勾结，借以打击竞争对手。另外，他补充指煤已成为世界第一大能源货种，其价值却被外界远远低估。
此外，船只由于在巴西港口的频密装卸导致码头装卸机件系统劳损，超过100艘船龄超过25年的船只会在2008年被拆毁。而日本最早期的船舶泊位将会在2010年满负荷，部分则在2011或2012年到达极限。
var aTable=document.getElementById("article_16").getElementsByTagName('table');
for(var i=0;i高嘉平称日本造船厂正等待政府有关部门的批准建造，以便使用船用钢板切割开工。他指日本造船厂方面因出现这种情况，尽可能延迟购买船舶保险。
他表示，日本在8月份公布的34张造船订单当中，有6张订单早已在2003年签约，12张订单则在2004年签约及有10张订单在2005年签约。他形容：“这对在国际造船业而言是一个黑洞。」
国际造船业若以此数据作为基础，假设这批“隐性造船订单」成为事实流入市场，必定超出日本官方估计的今年可完成2970万修正总吨，势必超越韩国成为世界最大造船国，同时对造船业产生冲击和变化。高嘉平补充，业界应就造船厂的生产力包括离岸建设，及商船转换后的影响进行估测。
较早前，新加坡的太平航运（Pacific Carriers）商务总监德诺姆警告，即使市场对钢产及煤出口的海岬型散货船需求强大，但运费调整依然会在未来几年内实施。他续称，有为数不少且一直作风光明正大的船东，贪一时之私利而不惜与造船厂私下勾结，借以打击竞争对手。另外，他补充指煤已成为世界第一大能源货种，其价值却被外界远远低估。
此外，船只由于在巴西港口的频密装卸导致码头装卸机件系统劳损，超过100艘船龄超过25年的船只会在2008年被拆毁。而日本最早期的船舶泊位将会在2010年满负荷，部分则在2011或2012年到达极限。
图：日本造船业存在大量“隐性订单”，对国际航运市场将造成不良影响
咨询热线：13651105957
┃相关阅读
| 订单韩国三大造船企业今年订单将超百 |
| 日本评日本航线“负运价”现象：“价 |
| 造船韩造船业出口料破220亿美元 |
| 订单截止2005年12月全球集装箱船订单 |
| 日本2006年8月美湾/日本航线散货运价 |
| 造船2006年8月新造船成交统计 |
特别推荐
|
你需要货主数据吗？《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》帮助你 [2016-01-26] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
|
|
如何全面地掌握特定区域的货主（进出口商）资源？如何判断新开航线的价值？如何分析货主（进出口商）的淡旺季以及采购周期？如何分析货主（进出口商）的采购行为，有针对性地开发潜在客户？ 中国航贸网（www.snet.com.cn）联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》，在这里，你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据；数据更新实时全面——30类细分行业，1225种商品，每月21日即更新上月数据；各省市进出口数据，细化至特定经济区域；覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息；追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号！（详情请恰：13651105957）
|
网友评论