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生产总值全球排第四
报道指中国目前国内生产总值超过2万亿美元,仅次于美国、日本、德国在全球排名第四,年增长率更达双位数。去年美国对中国的出口额达347亿美元,而中国则向美国输出1966亿美元货物,如此庞大的进出口额将带动航空运输及仓储需求。现时,中国外销出口主要依靠上海、香港及深圳三个港口,这三大港口每年总计处理超过5500万个货柜,但空运量则相对偏低,而且多数用于承运高科技及高敏感度的货物。美国安克雷奇经济发展局早前预期,未来二十年中国航空运输业的增长率每年高达10%。
另一方面,随著商品增加及供应链不断延长,中国对仓储的需求亦因而上升,而现时全国各地已开始引入符合国际标准的仓储管理系统。《福布斯》举出美国物流公司普洛斯为例,该公司近期计划在青岛、杭州及宁波等地兴建总面积达300万平方尺的物流园,而沃尔玛在中国亦有56家超级市场。
报道认为中国供应链产业发展潜力庞大,其中基建发展迅速是一个重要因素。美国供应链管理专业协会(CSCMP)主席伯斯刚早前在上海出席该会主办的2006中国年会时,就对当地的基建设施赞不绝口,他称:“在中国,只要有市场需求,政府便会兴建设施,全长32公里、连接洋山港的东海大桥正正是一个很好的例子。」同时,伯斯刚又指出中国企业近年积极与CSCMP在第三方物流、供应链知识及网络建立方面进行合作,因此他预期中国供应链产业未来将更接近国际标准。
此外,中国制造业的一大特点是相同产业倾向集中于一个地区,这亦促进了供应链产业的发展。《福布斯》指出中国各地出现了不同的生产基地,如浙江有“袜城」诸暨,福建有“鞋城」晋江等,当中晋江3000家造鞋企业共雇用35万工人,每年生产7亿对不同款式的鞋类。产业的集中,令国外企业在供应链管理上更具效率。
产业集中管理具效率
专门从事生产管理的Arena Solutions公司行政总裁杜布洛域亦表示,中国在全球供应链产业的地位日益显著。他称:“由于大部分产品在市场上的生命周期越来越短,由过去的数年大幅缩短至现时的6个月,因此供应链管理对企业十分重要,而很多公司已经将生产工序外判到中国。」
另外,报道又预期中国政府近年加强环保政策,并计划发展石油、煤炭以外的其它能源,这将进一步促进国内外的供应链产业活动。
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