山海关船厂改装单壳油轮

　　山海关船厂为希腊一家航运公司改装，属阿芙拉型的双壳油轮“帕罗斯勇士”号日前完工交船。

　　此次将单壳油轮改装成双壳油轮是在原船舱室结构不变的基础上加装了舱壁和内底板等钢结构，使用钢材3400余吨。按新规范增设了液位报警等系统。全部改装过程完全是在该船停靠码头浮态下进行的。漂浮状态下改装船体变形控制尤为重要，如果变形控制不力将造成船壳外板和甲板的塌陷。经过4个半月的改装，船体强度试验一次成功，变形控制完全满足于设计要求，安全生产实现了零事故指标，船东对质量和工期给予了高度评价。

　　在该轮改装后期，韩国、新加坡、希腊、香港等地的船东纷纷来山海关船厂参观考察。虽然全球单壳油轮将在2010年底全部淘汰，但单壳油轮可改装成不同功能和用途的船舶，这样会为船东节约时间和成本，同时产生了新的船舶改装市场。山海关船厂单壳油轮改装订单已排到2008年。目前，“帕罗斯勇士”号姊妹船“金门”号的改装工程正在紧张进行。

　　图：改装后的“帕罗斯勇士”轮等待启航

咨询热线：13651105957

(function(){ var appid = 'cys8z6IgV'; var conf = '600190da31b0d037a967f3f8c80f0126'; var width = window.innerWidth || document.documentElement.clientWidth; if (width < 960) { window.document.write('<\/script>'); } else { var loadJs=function(d,a){var c=document.getElementsByTagName("head")[0]||document.head||document.documentElement;var b=document.createElement("script");b.setAttribute("type","text/javascript");b.setAttribute("charset","UTF-8");b.setAttribute("src",d);if(typeof a==="function"){if(window.attachEvent){b.onreadystatechange=function(){var e=b.readyState;if(e==="loaded"||e==="complete"){b.onreadystatechange=null;a()}}}else{b.onload=a}}c.appendChild(b)};loadJs("http://changyan.sohu.com/upload/changyan.js",function(){window.changyan.api.config({appid:appid,conf:conf})}); } })();

┃相关阅读

单壳油轮山海关船厂批量改装单壳油轮

改装山海关船厂批量改装单壳油轮

山海关船厂山海关船厂首造万吨货船试航

单壳油轮欧季会有关淘汰单壳油轮的新决定