万吨海轮“尤塔”下水 靠泊宜昌港

　　10月30日，宜昌达门公司建造的万吨海轮UTA(尤塔)号下水，从葛洲坝大江航道驶进宜昌港2码头靠泊，该轮在港口作首尾施工半月后将出口到荷兰。尤塔轮长147米，宽18米，高27米，可载货1.05万吨。

　　宜昌港客运公司负责人介绍，今年5月29日，万吨海轮UAL安特卫普号靠泊宜昌港，打破该港的靠泊最大海轮的记录。尤塔轮的靠泊，又将5月29日的记录刷新。由于宜昌港2码头位于长江上游川江水域，因此，尤塔轮是进入川江的最大船舶。尤塔轮还是宜昌造船界今年10月下水的第三艘万吨巨轮，该轮的下水，确立了宜昌为长江三峡造船中心的地位。

　　背景资料：

　　宜昌有年50万吨的造船能力，在湖北仅次于内河造船中心武汉，宜昌一些船厂的规模属湖北特大型船厂之一。宜昌的造船基地顺江而排，从下游开始，有清江走廊、晓亭船厂、西坝长航宜昌船厂、黄柏河基地及三峡老川江西陵峡下段走廊。

　　受交通部标准化政策的影响，三峡两坝船闸不准通过200吨级的船舶。因此，宜昌新造船舶标准化大型化的趋势得到体现，船越造越大，滚装船一般在长118米且60车位以上，集装箱轮和游轮在长100米以上。宜昌造船业的标准化大型化的趋势，最终赢得海外客商的亲昧。现在，长航宜昌船厂的订货单已签至2008 年，香港一家公司订下了两艘7800T货船，已于4月18日点火建造。荷兰达门公司还与该厂签订了长期业务合同。2005年11月11日，美国德吾国际证券投资公司决定，由美国蓝海游艇公司设计，在宜昌制造两艘中国数一数二的豪华游轮。宜昌内河造海轮，在全球的名气和影响越来越大，有望成为国际造船基地。

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