亚洲航运需求正常 指标航线海运费较一周前微涨

　　由于澳大利亚纽斯卡尔煤炭终端出现堵塞现象且美国谷物出口表现良好，维持了太平洋上的吨位需求，所以亚洲指标航线上的海运费较一周前微幅上涨。

　　美国海湾到日本航线上的现代巴拿马型船即期租船费用为48-50美元/吨，大约比一周前水平上涨1-2美元，比周一波罗的海收盘价高出1美元。

　　“实际上租船者已经被迫退市观望，等待更好的交易出现，寻找短租船期的交易，但受基本面影响，船主没有这个意向，”一个南韩汉城的船主说。

　　船运经纪人说，尽管横跨太平洋的船运需求良好，但有些人担心大西洋上过剩的吨位供应会拖累整体市场的看涨人气。

　　“目前的情况似乎是：由于大西洋上吨位供应过剩，人们担心市场价格会跳水，”一个东京船运经纪人说。

　　巴拿马型船通常可装载5.5-8万吨货物，如谷物和煤炭。

　　周二港口数据显示，世界最大煤炭出口终端--纽斯卡尔港的人预测截至11月14日当周出口量大概下降了4%。

　　当周有40艘船在停泊地点等待转运325.9万吨煤炭，与此相比，截至10月2日当周为41艘。

　　“如你所见，需求没有任何好转，”一个熟悉纽斯卡尔港煤炭出口的新加坡籍澳大利亚船主说。

　　由于铁路运输需求超过实际能力，预计港口船期延迟的情况会持续到12月份。

　　指标航线上的现代巴拿马型船定期租船费在38000美元左右，比10月末水平大约涨了35%。

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