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中国官方以迅雷不及掩耳之方式,在上周五突然宣布实施出口钢坯加征10%税率,引起周边地区出口钢坯装船订单涌现;一经营两岸三地航线的航商表示,以华中、华北为主的各港口均有钢坯正洽船装船,保守估计此波待出口的数量起码有数十万吨。
上周五突然宣布自11月1日起,针对多项产品开征出口税,最近引起钢铁业界关注钢坯列入其中,在市场上造成极大震撼,在此之际,同样波及至航运业界,成为目前两岸三地航线市场最关注的焦点。
航商表示,钢坯出口港口主要集中在华中、华北等,而这几天来,台湾揽货仲介商不断在市场上释出钢坯的装船订单,其中,从天津、青岛、秦皇岛、防城等港口均有,至于目的港包括有东南亚如泰国、越南、新加坡,以及台湾、日本等地,而引人瞩目的每张装船订单几乎均以万吨单位起跳,初步估计,此一波的装船订单热潮起码有数十万吨之谱。
业者同时指出,市场上大批装船订单涌现,已立即影响到航运业界舱位供需变化,最直接的冲击是目前市场上的杂货船舱位异常吃紧,由于华中、华北地区的船只原本就不多,货源急增,导致已有多批钢坯滞留在各港口出不来,预计可能需要半个月至一个月才能慢慢纾解。
另外,在台湾航商方面,对于大陆钢坯出口风潮,业界反映不一,一业者已接进南部某一单轧厂从烟台出港的2.5万钢胚至高雄港订单,该批货刚完成结关,可望顺利抵岸;不过,也有业者对接单兴趣不大,主要在于钢坯装载条件低,因此运价相较于钢卷明显偏低,除非无货可载,否则不会以空船方式接单。
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