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10月31日消息:船运经纪商指出,过去一周里,亚洲地区基准航线的船运费率小幅回落,不过市场人气依然向好,这是因为欧洲的煤炭需求强劲,中国对巴西铁矿石的需求旺盛,意味着运费前景可能继续看涨。
周二,美湾到日本的基准航线上,现代巴拿马型货轮运价估计为每吨46到47美元,比一周前跌了1美元,也低于周一波罗地海交易所的收盘价。
经纪商称,现在越来越多的货轮投入远航运输,以满足旺盛的需求。但是一些船主表示,虽然北美谷物和拉丁美洲铁矿石运输稳定,但是空船供应仍满足不了需求。
韩国船主称,粮食出口旺季正逐渐展开,但是运输并不象我们预期的那样迅速,所以我们在大西洋闲置的空船时间要长于预期。
巴拿马型货轮载重在5.5到8万吨,主要用来装运谷物和煤炭。
虽然在截止到10月23日的一周里,澳大利亚纽卡斯尔港的煤炭出口比一周前减少21%,为139.2万吨,但是随着欧洲进入冬季,煤炭需求依然强劲。
一位船务经纪商称,天气恶劣导致装运耽搁,目前货轮排成长队,等待装货。
10月到12月期间通常是冬季燃料的需求高峰期。
基准路线上,巴拿马型货轮的定期租价为每天2.5到2.8万美元,与一周前持平。
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