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“虽然面临着地质复杂、施工难度大、建设任务重等困难,但是我们想方设法、克服重重困难,争分夺秒、抓紧建设高栏港两个5万吨级集装箱码头项目。”珠海国际集装箱码头(高栏)有限公司5万吨级集装箱码头项目建设负责人表示。目前,项目建设主要是两项工作:软基处理工程累计完成约15986万元,占软基处理工程总投资的91%;航道疏浚工程已逐步开展,累计完成疏浚工程量170万立方米(其中软基处理已完成的浅滩挖泥量36.8万立方米)。
作为珠海港发展史上一个重要里程碑的珠海港高栏港区两个5万吨级集装箱码头(又称珠海国际集装箱码头二期项目),是由珠港双方(珠海市港口企业集团有限公司和香港和记黄埔集团)共同出资建设,它结束了珠海港没有一个大型专业性集装箱码头的历史。它不仅标志着珠海港从喂给港大步向干线港转变,将在全国沿海港口布局中占有重要的地位,还意味着珠海大港口、大工业的发展战略进入一个崭新的阶段。
据了解,珠海国际集装箱码头二期项目主要建设两个5万吨级集装箱专用泊位及配套设施,兼顾7万吨(第五代)集装箱船舶靠泊作业。占地面积57公顷,使用岸线824延米,航道底宽145米,底高-14.2米,设计年吞吐能力80万标准箱,该项目总投资估算为18.86亿元。根据建设施工安排,预计第一个泊位于2008年建成投产,第二个泊位于2009年建成投产。
据珠海国际集装箱码头(高栏)有限公司二期项目部有关人员介绍,二期项目自2005年4月正式破土动工以来,在珠海市委、市政府的重视和支持下,在投资方、项目设计、项目管理和建设等单位工作人员的共同努力下,整个工程建设在不断克服各种困难中向前推进。
目前,建设中的两个主要任务是软基处理工程和航道疏浚工程。由于码头位置的地质情况和地层结构都比较复杂,由此给施工,特别是软基处理造成了很大的困难,一些特殊情况加大了建设难度。但是,在项目监管、建设以及项目设计协调配合和共同努力下,各项工作还是有序推进:码头挖泥已经完成;砂桩已经完成;此外,堆载预压、水下回填中粗砂、施打塑料排水板、人力水上抛砂袋等工作也完成了大半。航道疏浚工程是从今年8月底开始动工的,目前,有一艘耙吸式及四艘抓斗式挖泥船在施工。由于国际集装箱2万吨杂货码头还在运营,既要保证生产,服从船舶进出需要,又要进行航道疏浚工作,所以工作量也很大,进展基本顺利。
此外,码头水工、装卸设备招标工作、道路堆场及其配套工程、综合办公楼、通航论证工作等也都在有条不紊地进行中。
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