查尔斯顿港大有前途 排名“北美客户最满意港口”榜首

　　被排行为北美客户最满意的北美港口～查尔斯顿港

　　世贸 (World Trade) 是一本在美国的进出口、货代、报关、第三方物流等运输行业中很有影响力的的杂志, 仅在美国本土即拥有7万另500名订户。世贸杂志为了给供应链的决策者们提供理想的港口名单, 特向其5,000名订户对北美港口满意度进行了调查, 以得知被调查者在安排其货物运输中, 他们理想中的港口该是怎么样的港口。随即，该杂志在其10月版中, 公布了调查的结果。出人意外的是美国中型港口查尔斯顿港竟排名榜首。该港在美国港口2005年4月按年外贸货物吞吐量在美国40个港口中排行居中为第20位，在2006年5月按全美港口中按年集装箱操作量 排行为第8位, 而2006年10月按北美客户满意度排行却是北美20个港口中的第1位。

　　被调查对象在调查表中对那一个北美港口“非常满意”一栏中, 有46 %的被调查对象对查尔斯顿港表示“非常满意”, 第2名蒙特利尔港为38%, 第3名西雅图港为35%, 第4名诺福克港为33%。可是洛杉矶港、纽约港、长滩港在20个港口中却分别排行为第11名、第12名、第13名, 但笔者认为这三个港口可能是由于西海岸港口拥挤与纽约成本费用向来是高的而使客户不满, 正说明这三个港口地理位置十分重要, 生意兴旺。因为改造港口并非一年就能见效的事, 美国有美国的国情, 并非这三个港口的工作人员不努力。由于每位被调查者不可能对20个大小港口都有业务往来, 众多的被调查者对大港口表态, 而较少的被调查者对小港口表态, 所以较小港口在这次调查中的满意度的正确性较差。

　　南卡罗莱纳州港务局*总裁兼CEO的郭伯纳(Bernard Groseclose)称, 这次排行说明客户们对我港的信任, 这是天天在查尔斯顿港岸线边上苦干实干的劳工、装卸工、拖车司机、经纪人、货代们所赢得的声誉。他又说本港被公众认为世界上先进港口之一虽是一项荣誉, 但同时又是一项重大的责任加在我们肩上。

　　北美客户最忌港口拥挤与杜塞

　　该杂志在此项调查中, 又发现了美国的进出口商与过去相比, 愈来愈想改变其原来使用的港口, 在去年与今年中约有60% 的进出口商改变过港口, 其中约70%的原因是为了避开港口拥挤而改港的。

　　但查尔斯顿港并非因过去从未发生港港口拥挤杜塞就大意起来, 因为进出口商断断续续由拥挤杜塞的港口迁移至不拥挤杜塞的港口, 原来不拥挤杜塞的港口也会逐渐出现拥挤杜塞的现象。所以查尔斯顿港不断地在改造自身, 一座跨江大桥二次被拆掉重建, 第一次拆桥的原因是实际上已经妨碍了大船进出，第二次拆桥的原因是预计将来有更大的船要进出。目前高大的巴拿马后型的集装箱岸吊正在一台接一台轮番地装备至三个集装箱码头区, 今年一季度该港的每集装箱岸吊每小时可达41吊。另一处新的集装箱码头区正在勘察设计中, 进出口航道已挖深至47英尺(平均低潮面之下深14.32米), 港内航道已挖深至45英尺(平均低潮面之下深13.72米), 并且还在再度挖深中。可以说查尔斯顿港在[中国因素]的促动下, 吞吐量与收入连年上升, 但收来的钱又投入港口建设, 再加上州政府巨额拨款, 使之能接纳更多更大的船, 吞吐更多的货物与集装箱, 以更远更大的期待迎接下一期的[中国因素]带来的港口繁荣。

　　注* 美国东岸有些州的州政府设有州港务局, 直辖该州的所有大中型港口, 但不设某港口的港务局，所以南卡罗莱纳州港务局就是查尔斯顿港务局。

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