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随著5名协调小组成员一同按下“深圳海上安全服务链”活动启动按钮，由深圳海事局倡议，80多家单位参与的构建“深圳海上安全服务链”，11月22日拉开了序幕。
深圳市交通局、招商国际、盐田港、马士基(中国)公司、深圳外轮代理公司等纷纷表示，他们将在履行各自职责的同时，相互协作，协调联动，以最便捷的途径、最优化的办法、最有效的措施解决海上安全生产中遇到的困难和问题，共同维护深圳海域水上安全环境。
设有五项工作制度
深圳海事局局长张建斌向记者介绍：2004年10月，他们开展了共建“盐田安全文明样板航区”试点活动，11家单位参与共建。2005年9月又在南山开展了“南山辖区海上安全服务链”试点活动，36家单位签署协议。2年来，他们不断探索和完善共建方信息互通、相互支持、协调配合、务实合作的工作平台和协调机制，推进了安全工作经常化、标准化、制度化，水上安全形势日趋稳定。在试点工作取得成效的基础上，今年他们倡议构建“深圳海上安全服务链”活动，从此“海上安全服务链”活动在深圳正式展开。
张建斌说，构建活动有严密的五项工作制度，包括联席会议制度、主题活动工作制度、信息通报及反馈制度、涉海重大事故紧急会商制度和自我完善、持续改进工作制度。
“这些制度将推动海上安全服务链各环节充分发挥效力，并通过链条上各类效力的聚合，形成水上安全管理的强大合力，从根本上保障构建活动的有效实施，促进深圳港航生产健康、持续、快速发展。”张建斌说。
救助成功率达98.7%
近年来，深圳海域水上交通事故逐年下降，在船舶交通流量持续增长的情况下，事故率稳定在0.04%左右，远低于0.4%控制标准。2006年1至10月份组织救助行动47次，成功救助遇险人员190人，救助成功率达98.7%，成功救助船舶12艘，挽回直接经济损失3380万元。
据张建斌介绍，通过“海上安全服务链”的建立，将实现如下工作目标：水上交通事故发生率为0.02%，重特大水上交通事故发生率为0.005%，引航事故发生率为0.001%，污染事故发生率为0.001%，人命救助成功率为95%，污染事故及时处置。航标维护正常率为99.8%，及时发布气象、航行通(警)告等助航安全信息。
为保障实现目标，将有四项工作措施如下：
一、构建海上安全诚信机制。二、构建源头管理工作机制。三、构建相互支持的协作机制。四、构建信息互通、资源共享的工作机制。
业内人士普遍认为，“深圳海上安全服务链”果真环环紧扣的话，深圳海上安全生产必能实现“携手安全，共赢发展”。
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