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据越南海港协会称,目前越南海港现有的装卸能力有限,需投入大量的建设资金,以满足经济快速发展的需求。海港建设正成为越南最具吸引力的投资领域,加入WTO为海港建设带来更多的发展机会。
据越南海港协会统计,越南现有海港266个,其中有9个大港口。目前,越南港口还不具备停靠5万吨级以上船舶的条件。现有海港货物吞吐能力为1亿吨,实际装运量超过1.4亿吨。估计10年内货物进出港数量将以年均10-12%速度递增。港口分布也不均衡,中部运能过弱,北方占总货运能力的28-30%,中部仅占13%。集装箱运输方面,南方占90%以上。
越南海港协会估计,到2010年通过越南海港运转的货物量将增加到2亿吨。此后10年,货运量将增长到3.4亿吨。因此,到2010年其后勤服务能力必须比目前提高1倍,到2020年提高3倍,相当于新建15-20公里的码头。港口的基础设施也需要扩大投资。根据越南政府已审批的海港发展建设规划,越南将建设9个综合码头,3个国际港口和1个国际中转港。越南海港协会估计,基础设施建设总投资额约为60万亿盾(约40亿美元)。其中30亿美元投资中部,10亿美元(约占总投资额的25%)利用ODA款项,25%由财政承担,50%左右对国内外招商。
根据越南加入WTO协议,外国投资商可以联营或BOT方式进入越南航海业。如果是联营合作,越方出资额占51%,外商出资额占49%。
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