连云港陆桥过境集装箱运输创纪录

　　前10个月从连云港上桥33240标箱，同比增长58%

　　从连云港集装箱码头传来喜讯：据最新统计数字显示，截止到10月底，连云港陆桥过境集装箱运输共完成33240标箱,超过历史上最高年份1997年的30000标箱运输量，与2005年同期相比增长58%，创历史同期最高纪录。

　　1990年9月12日，我国铁路北疆线与哈萨克斯坦铁路正式接轨，标志着连接亚洲和欧洲之间的西伯利亚陆桥以外的第二条大陆桥运输路线正式贯通。1995年12月23日一批满载着美国杜邦公司的78个国际标准集装箱的货物通过海运经香港中转到连云港上桥，于当年12月5日顺利抵达乌兹别克斯坦。从此，新亚欧大陆桥国际集装箱整列运输迈出了可喜的一步。

　　1997年，中国、中亚五国以及俄罗斯铁路(运输)在北京召开了“七国铁道(运输)部长会议”，通过协商，签署了会议《联合公报》，制定了各国间铁路联运发展纲要。当年，新亚欧大陆桥运输运量首次突破30000标箱。值得一提的是2004年4月22日，装载着韩国、日本货物的76个大陆桥集装箱的专列从连云港使向阿拉木图，这是连云港至阿拉山口的“五定班列”首次延伸至阿拉木图，标志着新亚欧大陆桥运输实现了新的跨越。自1992年12月1日试运营以来，至今已累计有15万多个国际集装箱经过大陆桥运输，这为新亚欧大陆桥的正常运营积累了宝贵经验。

　　近年来，连云港陆桥过集装箱运输积极主动与东亚、中亚地区客户、运输部门的联系，强化海陆衔接，开拓新市场，开发新市场，开发新货种，双向过境运输业务增长迅速，连云港全力组织货物确保每周班列正常运行，共代理日本、韩国、马来西亚、越南、泰国等国过境及国内出口汽车、汽配、家电、文具、医药、化妆品、教学设备、石油设备等货物，确立了我国第一列跨国“五定”集装箱直达班列运输品牌。为了进一步加强中哈两国铁路运输领域的合作，推动区域经济合作和新亚欧大陆桥集装箱运输的发展，贯彻我国政府与哈萨克斯坦政府签署了“关于利用连云港装卸和运输哈萨克斯坦国过境货物的协定”和2003年新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会通过的《新亚欧大陆桥物流发展行动功能纲领—郑州宣言》，加强中哈两国大陆桥运输领域合作，为促进沿“桥”国家地区的经贸交往和新亚欧大陆桥运输发展，2004年4月22日起正式开通了连云港-阿拉山口-阿拉木图国际集装箱班列，缓解了多年来两国口岸过境货物的换装矛盾，吸引更多货物走新亚欧大陆桥运输，增强新亚欧大陆桥国际市场竞争力。

　　今年以来连云港新东方集装箱码头有限公司为加快集装箱运输的发展，不断优化海上运输航线的有利时机，全面发展陆桥过境运输业务，为陆桥运输提供优先装卸服务。连云港对装载“班列”货物的班轮(或船舶)实行优先靠泊，优先接卸，并对班列箱的提取、装卸、转运提供方便，在车皮送到位的情况下，两小时内完成装车，确保500标箱箱位的船舶在港作业不超过8小时。连云港海关在对班列货物实行监管的同时，为班列货物及时通关、转关提供方便，特殊情况下，实行预约加班。中国外运陆桥运输有限公司作为“班列”全程经营人之一，积极加大对外揽货及海运、陆运衔接组织工作。推动促进了陆桥运输的发展，目前利用新亚欧大陆桥办理过境运输业务的已扩展到美国、韩国、朝鲜、日本、马来西亚、越南、泰国、比利时、蒙古等十多个国家和地区，联运业务也由起先的纯过境箱运输，拓展至散货及超宽、超高大件运输。承运的货物品种包括了汽车整车及零件、家电、生活日用品、建材、食品、纺织品、棉花、电解铜、石油机械设备等。

　　为促进大陆桥运输的发展，连云港积极开展与有关国家和地区的政府和企业的合作，先后在哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、韩国、日本、香港等国家和地区派驻了代表、并设立了阿拉山口、兰州、郑州办事处和集装箱过货物配装点，加强陆桥沿线站点衔接。与此同时，连云港大力加强集装箱码头硬件建设，新增集装箱装卸桥，江苏省第一个第五代集装箱大码头已于2004年7月建成投产，连云港庙三突堤集装箱码头正在建设中，开通了新航线、增加了航班密度，月航班达到200班，为大陆桥集装箱运输的发展创造了条件。

咨询热线：13651105957

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