请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
据外电11月22日报道:暖秋抑制了对燃料油的需求,而运价走低依旧成为上周阿芙拉型船运输市场上的主旋律。
地中海市场上运价之低令人大感沮丧。年轻的经纪人大多没见过比这更糟的情况。当然以前也曾有过更不景气的时候,但那些都已是陈年旧事。
跨地中海航线运价仅处于W100的低位。典型的交易有:“Ce-Dragon”号,11月27日货盘,由利比亚出发,成交运价为W100,租家为Repsol。这可看作是当前地中海和黑海市场的真实写照。此外,“Berling Sea”号,11月29日货盘,经同一航线,成交运价为W117.5。
Optima 公司的经纪人Nikos Varvaropoulos称:“黑海和地中海两个市场都在走下坡路。市场上有一些货源,但不够去推动运价上行。”
出于对船舶最大利用的考虑,船东此时更乐于走短途跨地中海航线。尽管如果考虑得更远些的话,随着冬天的到来以及黑海地区俄罗斯货盘的出现,运价有望实现反弹。
波罗的海地区交易平稳,但运价水平同样令船东失望。据估计普离莫斯克发出的100,000吨大货盘运价顶多只报W111,反而是80,000吨货盘经英国/欧陆航线运价能够达到W105。
上周在加勒比海地区船东对运价上提普遍乐观,虽然后期有所动摇,但昨天他们又盼望感恩节能刺激运价更进一步。今日运价报W200左右。
咨询热线:13651105957
┃相关阅读
阿芙拉型船阿芙拉型船迷雾中前行 |
运输市场“假期后遗症”挥之不去 |
运输市场2002-2006年全球主要航线集装箱 |
你需要货主数据吗?《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》帮助你 [2016-01-26] 来源:中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
如何全面地掌握特定区域的货主(进出口商)资源?如何判断新开航线的价值?如何分析货主(进出口商)的淡旺季以及采购周期?如何分析货主(进出口商)的采购行为,有针对性地开发潜在客户? 中国航贸网(www.snet.com.cn)联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》,在这里,你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据;数据更新实时全面——30类细分行业,1225种商品,每月21日即更新上月数据;各省市进出口数据,细化至特定经济区域;覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息;追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号!(详情请恰:13651105957)
|
网友评论