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根据相关公司发布的财务报表,赫伯罗特今年预计将亏损1亿欧元,东方海皇集团盈利大跌,而并没有多少固定资产的泛亚班拿公司前九个月的利润就已超过2005年全年。
赫伯罗特日前预计,由于燃油成本和集装箱船的租赁成本居高不下,再加上收购加拿大太平洋轮船所带来的整合成本,公司今年将亏损1亿欧元。今年前9个月,该公司的集装箱运量累计增长了2.6%,达到370万TEU,但是由于今年旺季附加费的征收不如预期,第三季度平均每TEU的收入同比下降了4.2%,为1431美元/TEU。
东方海皇集团日前公布3季度业绩,该公司今年前9个月盈利为3.14亿美元,同比去年下降了51%,营运收入为52.79亿美元,基本与去年持平。作为集团的核心业务,总统轮船的集装箱运输盈利仅为8200万美元,同比下降66%,不过公司三季度的舱位利用率却同比略有提高。
泛亚班拿宣布,今年前九个月的纯利,扣除利息、税项、折旧及摊销前盈利,以及税前及利息开支前利润都已超过2005年的全年水平。今年前九个月,这家瑞士企业的纯利比去年同期劲升44.2%,达1.191亿瑞士法郎(9534万美元);扣除利息、税项、折旧及摊销前之盈利则上涨42.5%,达2.045亿瑞士法郎;税前及利息开支前利润也猛增56.7%,达1.686亿瑞士法郎。在报告期内,泛亚班拿的营业总额达到67.7亿瑞士法郎,比去年同期增长了14.5%。受公司整个全球网络营业额增长的推动,该公司从货代业务所得的收入比去年同期增长13.5%,达56.3亿瑞士法郎。其中,从空运业务、海运业务和供应链管理业务所得的分别上升了9.7%、18.1%和14.7%。在新闻公告中,泛亚班拿把公司前三季的业绩归功于健康的世界市场环境、有效的企业成本管理和新拓展的客户。
该公司过去一直从其服务的主要行业中不断获得新的客户,这些行业包括石油和天然气、汽车、医疗、零售、服饰以及高科技。因此,泛亚班拿表示它将可以完成2006年全年的既定目标。
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