太平洋航运干散货船日租上升 称干散货市场维持周期性上升

　　太平洋航运集团有限公司(Pacific Basin Shipping Ltd., 2343.HK, 简称：太平洋航运)行政总裁许仕德11月2日表示，该公司大灵便型干货船的日租于第3季末较季初上升25%至28，685美元(约22.37万港元)，小灵便型干货船运费则上升35%至21，436美元(约16.72万港元)，持续有迹象显示干散货市场会维持自夏季以来的周期性上升势头。

　　该公司在一份发表于香港交易所的公告中表示，受强劲的货运量支持，干散货运费及货船价值持续上升。太平洋航运指出，由于非主要散货如水泥、钢材及木材需求强劲(其中中国在原料进出口上扮演重要角色)，小灵便型干散货船市场因而得以巩固。

　　太平洋航运还指出，2006年第叁季度，反映标准现代化28,000载重吨小灵便型干散货船现货租金水平的波罗的海小灵便型干散货综合指数(Baltic Handysize Index)由每日15,853美元升至每日21,436美元，升幅为35%。

　　另外，太航在今年共1.63万个小灵便型散货船收租日数中，已签订其中94%的货物合约；明年1.91万个收租日数中，则落实出租36%。

　　另外，太航有计划在中国境内以合营参股的方式，投资集装箱码头，目前尚在探讨及与中国港口部门磋商阶段。

　　至于油价自7月起回落对集团的影响，许仕德表示，由于集团是根据油价的起跌，以厘定及调节出租合约的收费，因此，油价下跌对集团的营运，仅构成轻微的正面影响。

　　该公司称，中国第叁季度铁矿石进口较去年同期上升26%，第叁季度钢材出口较去年同期上升173%。

　　该公司表示，大灵便型干散货船运费在第叁季度也呈现强劲升幅。波罗的海综合指数的标准52,000载重吨超灵便型货船的现货租金于第叁季度上升25%。中国水泥及钢材出口以及东南亚煤炭和镍矿石出口增幅巨大，使需求得以巩固。

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