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咸宁市长江岸线长118公里,现有港区6个,其中潘家湾港区拥有码头14座,包括综合、石油和汽渡码头,主要是货运。佘家驹说,这些沿江港口普遍存在装卸运输设备简陋、数量少、机械化程度低等问题,包括潘家湾港区,除石油码头,长航客运码头和货运综合码头外,其余11座码头均为自然岸坡简易泊位,受水位影响大,库场面积严重不足,码头装卸工艺及机械落后,装卸效率低,压船压港现象严重,本已无法适应生产的需要。
佘家驹表示,目前咸宁有大量的矿产建材、土特产资源及产品外运,火力发电厂的煤炭调入,以及即将上马的湖北大畈核电站的大型设备运输等,将加剧咸宁对扩大并完善港区紧迫程度。因此,咸宁将尽快在潘家湾港区修建5000吨级深水码头一座,并兼顾两条1000吨级长江干线货驳停靠作业,设计10吨龙门吊一台,40吨集装箱正面吊运机一台。深水码头泊位选择直正式结构方案为宜,设计年吞吐能力100万吨,项目总投资800万美元,其中水工建筑及“三通一平”240万美元,机械设备及安装560万美元。佘家驹说,码头建成投产后,年货物装卸费将达到70万美元,堆场储存费10万美元,营运收入100万美元,成本费按30%计算,年利润126万美元,投资回收期仅为6.4年。
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