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近来中国造船工业取得长足的发展，且势头颇猛，这让韩国感到隐忧，韩国船界和媒体相继发表了对中国造船工业发展的一些看法和评论。他们一致认为，中国造船工业发展的长期目标是超过韩国，抢坐世界造船业的头把交椅。无疑这一力量的崛起将撼动韩国十几年来打下的江山，韩船界开始表现出不安。与此同时，韩船界也看到了中国造船业现有技术水平与世界先进水平的差距，并提出韩国造船企业应及早对中国船企的竞争和挑战采取一些应对举措。
关注中国新兴造船基地
韩船界认为，使其神经末梢都绷紧的关键因素是中国造船工业正在具体贯彻并落实的加速发展的战略。韩国方面关注到，中国目前正在建设三大造船基地，即长江口、珠江口和环渤海湾。2008年前，这三大造船基地的年船舶建造产能合计将达到1000万载重吨。
中国目前造船工业的蓬勃大发展使韩国船界联想到上世纪90年代前期韩国造船企业纷纷上马建造船厂、扩大生产设备的情景。1992～1994年，现代重工、三星重工和新亚造船等一批船企争上造船项目，兴建船坞，增添造船设备，扩充生产能力，促使韩国造船工业在进入新世纪后发展至世界的高水平，并驶入了快速发展的轨道。韩国认为，目前中国造船工业的发展仿佛是步韩国的老路，从这一点上讲，韩国业界不能不提高警惕。
韩船界分析指出，中国自1999年以来，通过扩充造船生产设备，不断扩大新船建造能力，2005年新船完工量已达1000万载重吨，在国际船市的占有份额升至16%。根据目前中国造船生产设备扩建的进展情况，到2010年，中国建造大型VLCC船坞的能力将大大超过韩国，届时中国船企在VLCC建造方面将轻而易举地取代韩国，并在设备能力方面上升至世界第一位。等到一些大型造船基地的生产设备竣工投产，2015年前后，中国仅大型造船企业的年新船完工量就可达到2700万载重吨。
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韩船界认为，使其神经末梢都绷紧的关键因素是中国造船工业正在具体贯彻并落实的加速发展的战略。韩国方面关注到，中国目前正在建设三大造船基地，即长江口、珠江口和环渤海湾。2008年前，这三大造船基地的年船舶建造产能合计将达到1000万载重吨。
中国目前造船工业的蓬勃大发展使韩国船界联想到上世纪90年代前期韩国造船企业纷纷上马建造船厂、扩大生产设备的情景。1992～1994年，现代重工、三星重工和新亚造船等一批船企争上造船项目，兴建船坞，增添造船设备，扩充生产能力，促使韩国造船工业在进入新世纪后发展至世界的高水平，并驶入了快速发展的轨道。韩国认为，目前中国造船工业的发展仿佛是步韩国的老路，从这一点上讲，韩国业界不能不提高警惕。
韩船界分析指出，中国自1999年以来，通过扩充造船生产设备，不断扩大新船建造能力，2005年新船完工量已达1000万载重吨，在国际船市的占有份额升至16%。根据目前中国造船生产设备扩建的进展情况，到2010年，中国建造大型VLCC船坞的能力将大大超过韩国，届时中国船企在VLCC建造方面将轻而易举地取代韩国，并在设备能力方面上升至世界第一位。等到一些大型造船基地的生产设备竣工投产，2015年前后，中国仅大型造船企业的年新船完工量就可达到2700万载重吨。
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