请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
新加坡高级海员联合会秘书长郑维华先生在演讲时引用了一句谚语：“思想平平的人在一起讨论的是事件，而思想伟大的人在一起讨论的是观点。”在11月2日深圳召开的以“把握变化”为主题的第三届“国际海运(中国)年会”(简称“年会”)上，来自全球海运业及相关产业的政府官员、知名专家、企业代表相聚于此，众多海运市场的变化在此集纳，由变化引发的众多新观点在此碰撞与交叠。这是一场以“变化”为主料的饕餮盛宴。
与前两届年会主题——“中国因素”不同的是，主办方精心选择“把握变化”作为本届年会的主题。除了主题，本届年会在议程、议题、参会代表等方面均有“变”于前两届年会。正如本届年会主题所昭示的，年会的变化是应全球海运业的变化而变，透过本届年会的变化，可以清晰地把握全球海运业的脉动。
变化之一：船东应对国际海运市场变化的心态更理性
记得去年三、四季度，国际海运界人士还十分热衷于讨论该行业是否迎来了周期的波谷，但是在今年，这样的讨论不存在了，取而代之的是业界普遍的明智与冷静。
海运业是周期性十分强的行业，加之近两年海运业供求关系的变化、区域性法律法规的调整、北美和欧洲经济形势的变化、国际油价持续上涨、现代物流业迅速发展迫使传统海运业组织结构和营运模式变革等诸多因素，均使国际海运业的景气循环进入了一个新阶段。
那么，这些变化汇集起来可能把国际海运业引向波谷还是更高的波峰呢？答案并不能像“雨前刮风、晴前挂虹”那样简单判定。用简单的思维对待变化必将注定失败，所以在变化面前，国际海运业巨头们都表现出了难得的冷静、理性的心态和复杂的思维，理智并共同地考虑和探讨把握变化的方案。
正如中远集团总裁魏家福先生在演讲中提出的，中国因素在国际海运业中仍然发挥着重要作用，但是现在国际贸易和海运的变化更应成为关注的焦点，那么如何在变化中更充分地发挥中国因素，是未来中国乃至世界需要思考的问题。
日本川崎汽船株式会社社长、首席执行官Hiroyuki Maekawa先生引用查尔斯·达尔文的话来表达他对“变化”的看法：“生存下来的不是那些最强壮的，也不是那些最聪慧的，而是那些随机应变的物种。”他希望全球海运界巨头特别是集装箱承运人都能明智有余，根据变化作出调整和应对。
变化之二：金融机构对海运及造船业兴趣更浓
与以往两届年会相比，参与本届年会的金融机构明显增多，中国工商银行、中国进出口银行、摩根大通亚太区投资银行以及德国北方银行香港分行均派高层代表参会并作重要演讲。这些金融机构表现出的对本届年会的兴趣，恰恰反映出他们对国际海运业特别是中国海运业的兴趣和关注，他们的主动参与也表明，中国海运业及造船业在国内及世界上的实力更加强劲、地位更加重要。本届年会金融机构的增多似乎预示着，我国金融机构将加强并加速与海运业和造船业的合作。
需要特别注意的是，前不久在海外上市的中国工商银行行长姜建清先生在会上作了主题演讲。他表示，随着国际经济以及中国经济的发展与变化，中国金融业以崭新的面貌出现在海运业舞台上。同时，随着中国市场经济的不断开放，中国经济的竞争格局发生了重大变化，中国金融业与全球金融市场紧密地联系在一起。在这种情况下，中国金融业将与中国海运业乃至世界海运业开展进一步合作，并致力于发展全球船舶融资业务，支持海运业长期稳定发展。据了解，目前中国工商银行是中国最大的船舶融资商业银行，近两年来，安排了83艘、超过130亿元人民币的各类船舶融资。
近几年，我国造船业在国际上的地位与日俱增。在本届年会上，中国进出口银行的代表表示，将继续做我国船舶融资的坚强后盾，不仅要支持我国造船工业造世界上最多的船，更要支持造出世界上更好的船。截至今年6月份，中国进出口银行累计发放贷款122.24亿美元，共支持船舶出口1400余艘。
变化之三：直面船员培训与管理新形势新问题
全球范围内的船员供求和船员角色对全球海运业的影响十分深刻。船员素质高低、船员管理好坏、船员队伍稳定与否直接关系到船舶安全，船员短缺、特别是特种船船员短缺已成为全球海运业的共性问题。本届年会增设了“船舶管理与船员劳务”议程，直面船员培训与管理的新形势和新问题。
新加坡高级海员联合会秘书长郑维华先生笑称自己是唯一一位代表船员发言的嘉宾。他在演讲中强调，船员与船东是双方利益的共享者，而非对立者，海员工会作为海员的代表，必须与船东们发展和加强双方关系，在“合作而非冲突”的原则上不断合作。他同时认为，造成目前船员、特别是高级船员短缺的原因之一，是船员在国际上的地位较低。他建议，中国、印度、菲律宾等国作为船员培养及输出大国，应引导公众更正确地看待船员职业，通过提升工资、保障、重视度等方式，提升船员在国际上的地位。
郑维华先生提升船员地位和保障的观点，与亚洲船东论坛海员委员会主席、中远劳务总经理李善敏的观点不谋而合。在本届年会上，李善敏先生就今年2月份由国际劳工组织通过的《2006年海事劳工公约》(简称《新公约》)发表了详尽演讲。
无可否认，《新公约》对于提高我国船员素质、改善我国船员培养及工作环境是个很好的机遇。据了解，《新公约》的出台将有效统一全球海员劳动和社会保护国际标准，成为继《海上人命安全国际公约》、《防止船舶造成海洋环境污染国际公约》和《海员培训、发证和值班标准国际公约》之后国际海运法律法规的第四大公约，对保护全球海员根本权益和促进国际海运业的健康发展产生积极而深远的影响。
年会上，很多人都提到本届年会的主题是一道哲学题，“只有变化才是唯一不变的主题”。
咨询热线：13651105957
┃相关阅读
| 全球海运业英国运输大臣称赞：中国是全球海 |
|
你需要货主数据吗？《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》帮助你 [2016-01-26] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
|
|
如何全面地掌握特定区域的货主（进出口商）资源？如何判断新开航线的价值？如何分析货主（进出口商）的淡旺季以及采购周期？如何分析货主（进出口商）的采购行为，有针对性地开发潜在客户？ 中国航贸网（www.snet.com.cn）联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》，在这里，你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据；数据更新实时全面——30类细分行业，1225种商品，每月21日即更新上月数据；各省市进出口数据，细化至特定经济区域；覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息；追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号！（详情请恰：13651105957）
|
网友评论