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日前,笔者从港口集团获悉,今年前10个月,港口吞吐量和集装箱运量均赶超去年全年,吞吐量完成6028万吨,集装箱运量达104万标箱。在中国港口集装箱网最新排定的世界集装箱运输百强港口中,连云港港位居第84位,新东方集装箱码头公司被评为“极具发展潜力的集装箱码头”。
今年以来,面对航线紧俏、港际竞争加剧的局面,港口集团继续了去年的稳定散杂货、主攻集装箱的策略,稳定中西部传统货源,开拓周边新货源、箱源,较好地实现了增量发展。前9月,集装箱运输稳居全国沿海港口前九位。
港口集团新东方集装箱公司加大市场开拓、强化品牌服务双管齐下,推动港口集装箱运输保持40%左右的增长。今年初,抓住苏北外向型经济发展迅猛的契机,连云港港在徐州、宿迁、淮安、盐城四市建了“连云港港集装箱运输服务工作站”,细化、深化对地方企业的服务,较好地开拓了苏北箱源。今年以来,苏北箱量保持约50%的上升,成为港口集装箱上量的一大亮点;江苏扶持港口发展集装箱发展的“绿色通道”政策的实施、合作方中海集团对连云港港的看好与支持等,也大大地推动了港口集装箱运输。另外,港口集团新东方公司还通过提升装卸工艺、与第三方合作打造冷藏箱服务链等,强化了港口的品牌服务,赢得了货主、船公司的好评,跻身中国港口集装箱网站“极具发展潜力的集装箱码头”榜头名。
另据了解,为了保证港口吞吐量今年冲破7000万吨,今年初,港口便在散杂货货源市场开拓上建立了主体货源开发责任体系。对矿石、焦炭、胶合板等8大类主体货源量化增量指标,将供货市场与需求市场有效对接,主动为贸易双方牵线搭桥。焦炭、胶合板、水泥及熟料、机械设备4大货种增幅均达50%,成为港口上量的增长点。另外,与港口传统货源地中西地区关联度高的铁矿砂、金属矿等货种平稳发展,也保持了约20%的增长,推动了港口吞吐量的上升。
此次港口排名,新加坡港位居世界集装箱吞吐量首位,我国的香港、上海、深圳等3大港口紧随其后,占得世界十强港三席。连云港港首次进入世界集装箱运输百强港,位列第84位。
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