港口堵塞需求强劲 亚洲干散货运价坚挺

　　12月6日消息：过去一周里，亚洲基准路线的运价小幅上涨，原因是空船供应吃紧以及澳大利亚纽卡斯尔港口严重堵塞。

　　在美湾到日本的基准航线上，现代巴拿马型货轮运价估计为每吨52美元，比一周前涨了1美元。

　　新加坡船务经纪商称，租船主看来想租用价格稍便宜的巴拿马型货轮，因为旺盛的需求致使好望角型货轮运输成本越来越高。

　　巴拿马型货轮通常载重在5.5到8万吨，主要装运谷物和煤炭，而好望角型货轮载重约为8万吨，主要装运铁矿石、钢铁和煤炭。由于澳大利亚纽卡斯尔港口严重堵塞，这导致好望角型货轮的运价走高。

　　截止到12月1日的一周里，货轮在纽卡斯尔港口的等待时间接近了17天，这也是今年以来的最长等候时间。纽卡斯尔港口是全球最大的煤炭出口码头。

　　船务经纪商称，只要货轮继续堵塞在纽卡斯尔港，巴拿马型货轮和好望角型货轮运价会继续受到有力支持。港口官员预期煤炭货轮排成的长队要持续到1月底。届时巴西的铁矿石出口将进入高峰期，中国进口商将尽可能的避免采购，因为合同谈判通常在三月份开始，持续到四月份。

　　巴西是中国的第二大铁矿石供应国，船务经纪商和船主非常看涨后市，他们认为强劲的进口态势将帮助货轮需求保持坚挺。

咨询热线：13651105957

(function(){ var appid = 'cys8z6IgV'; var conf = '600190da31b0d037a967f3f8c80f0126'; var width = window.innerWidth || document.documentElement.clientWidth; if (width < 960) { window.document.write('<\/script>'); } else { var loadJs=function(d,a){var c=document.getElementsByTagName("head")[0]||document.head||document.documentElement;var b=document.createElement("script");b.setAttribute("type","text/javascript");b.setAttribute("charset","UTF-8");b.setAttribute("src",d);if(typeof a==="function"){if(window.attachEvent){b.onreadystatechange=function(){var e=b.readyState;if(e==="loaded"||e==="complete"){b.onreadystatechange=null;a()}}}else{b.onload=a}}c.appendChild(b)};loadJs("http://changyan.sohu.com/upload/changyan.js",function(){window.changyan.api.config({appid:appid,conf:conf})}); } })();

┃相关阅读

干散货旺季10月：国际干散货运价高位盘

亚洲达飞新开第三条亚洲/西非航线

运价VLCC运输市场成交放大运价不涨/

干散货2006年世界主要干散货海运量预测

亚洲2006年1-7月美国进口亚洲空运货

运价2006年10月原油运输主要航线运价