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新一年度国际铁矿石长期协议价格谈判、首轮将于12月11日在上海举行。中方主要谈判代表、宝钢有关负责人预测，明年铁矿石价格将不会发生大幅度涨跌。
宝钢已于上月底结束了与三大供应商之一的 巴西淡水河谷公司的预谈判，双方已经在某种程度上达成一些共识，比如：不可能大幅涨跌。昨天中方主要谈判代表 宝钢贸易有限公司副总经理刘永顺表示，在前期预谈判中，宝钢方面并未提及具体价格，但供方希望“明年铁矿石价格涨幅控制在5%-10%”的说法并非误传，可能是日本和台湾方面的钢厂与铁矿石供应方在沟通中传出的说法。但是，宝钢股份董秘陈缨近日明确表示，宝钢与新日铁和浦项制铁交叉持股 是宝钢一直以来的战略计划，但目前具体方案还没有确定。亚洲三大钢铁企业 未来可能出现的密切联系，对铁矿石供应方来说、可不是个好消息。
中国钢协顾问吴溪淳日前就公开表示，今年1至10月中国进口铁矿石的平均到岸价为63.08美元/吨，同比去年下降6.1%，在向中国出口铁矿石超过200万吨的10个国家当中，只有澳大利亚和巴西的铁矿石价格上涨，且都不超过2美元/吨，这说明国际市场的铁矿石资源量越来越大。 对此，海通证券研究员顾耀强分析称，如果这次铁矿石价格小幅变动，那么海运费的升降 对中国钢厂的影响就会变得很重要。
2004年底，就出现过海运费比铁矿石 每吨还贵10美元的情况。由于年度国际铁矿石价格谈判 商定的是离岸价，怎么运输就是各家钢厂自己的事情。但从今年的海运费来看，波动幅度较为明显，4到6月份海运费一路下降，而近期又不断上扬。因此，如何确定明年海运费的价格，就成为了各家钢铁企业目前需要解决的问题。
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