南京水运欲借长江油运海上“捞金”

　　据悉，上市公司南京水运实业有限公司与南京长江油运公司正在谋求资产重组，以共同开拓海运市场。

　　近期，南京水运公司总部已搬迁至其母公司南京长江油运公司所在地长江油运大厦办公，双方在业务上的往来合作将更加密切。

　　据南京水运证券部负责人朱先生介绍，南京水运与母公司南京长江油运公司同属中国长航集团旗下，截至目前，南京长江油运公司拥有南京水运32%的股份。一直以来，长航集团都有将海上油运资产全部注入南京水运的计划，通过优质资产重组，可以将海上油运市场继续做大做强。

　　该负责人称，今年5月份以来，南京水运的长江运输业务已大幅度萎缩，一个重要的原因是中石化公司于5月25日开通了从江苏省仪征到湖南岳阳的仪岳原油输油管道，公司已失去了原长江油运业务三分之二的市场。好在公司在这之前已充分做了战略调整，即从长江运输业务转向海运业务。从2002年起，公司的海运量已由20%提升到现在的70%左右，有效规避了市场风险。而且，当前公司的运输总量接近于母公司，二者的年运输总量约2000万吨，位居国内海运企业前列。若南京水运与南京长江油运公司实现重组，南京水运的海运总量有望再提高10个百分点，占到总运量的80%以上。同时，长江运输业务也将变成公司一块很小的业务，而在海上运输上更加大显身手。

　　南京长江油运公司总经办一位负责人表示，有传闻说南京水运本月底之前完成长江油运公司优质资产上市计划，并不属实。中国长航集团重组计划目前只是一项长远的战略，何时运作，日期尚未确定。不过，如果实施重组，双方的优势会更加突出。近年来，我国对能源的需求越来越大，进口原油逐年递增，而我国进口原油90%以上皆通过海上运输，因此，未来海上石油运输业面临巨大的发展机遇。

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