巴拿马运河改进通航能力 美国东岸港口需扩建

　　美国东岸塔科马港港务局长韦尼奥在香港举行一个国际海运研讨会上表示，一旦巴拿马运河第三个船闸落成启用，运河通航能力将大幅度提高，而美东岸和美湾的所有港口，必须投入数以十亿美元来策划庞大的基建工程，以扩大港口吞吐量能力，容纳更大船舶靠挂和装卸能力。

　　韦尼奥在会上认为巴拿马运河改进通航能力尽管是一件颇大的系统工程，但美东岸地区各港口应未雨绸谬。他指出，半个世纪以来，至少全球有40%的超巴马型船无法通过运河，一旦船闸扩宽，自然有更多大型集装箱船可以直达美东岸各港口。

　　他表示，美东岸各地港口至少要动用70亿美元进行航道疏浚和挖深，以配合运河的通航能力，不但港口要动用大笔钱，连配套的公路、后勤货场、铁路都相应要改进，他称：“花大钱大气力是必不可少。”他指出，仅佛罗里达州便需要动用30至50亿美元，在未来五至十年内改进基建。

　　“现阶段至少有75%经费要由联邦政府用在疏浚工程上。”但韦尼奥相信全部费用和工程成本所造成的财政负担会落在政府身上。他同时相信，很大范围内码头营运商和船公司以公私合营的方式经营。

　　“美国港口、码头需要在疏浚、建设政策上倾斜，为更大型超巴拿马船作好准备。”但他亦很清楚港务局要面对环保和法律对项目的审查始可以批准，因此，他相信上述的工程计划由最初方案至落成，至少要十五年时间。

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