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交通部最新统计数据显示，受我国国民经济发展较快影响，今年1月至11月，我国规模以上港口货物吞吐量累计完成41.8亿吨，同比增长18.5%。11月，我国港口生产各项运行指标完成良好，港口货物吞吐量提前一个月完成去年总量。今年我国港口货物吞吐量将连续第四年排名世界第一，预计达到56亿吨。
12月10日10时20分，上海港集装箱吞吐量突破2000万标箱。与此同时，洋山深水港二期宣布正式开港。从去年的1808万标箱，到今年12月10日突破2000万标箱，推算今年全年将达到2100万标箱，上海港集装箱吞吐量已稳居世界第三大集装箱港。上海港作为我国头号大港，保持着强劲的增长势头，今年货物吞吐量有望突破5亿吨。
洋山深水港对上海港集装箱吞吐量具有举足轻重的作用。据了解，到今年11月底，洋山一期码头完成集装箱吞吐量已突破300万标箱。经过两年多的建设，二期工程于今年10月全面建成，11月6日顺利通过上海市港口管理局组织的试运行备案验收，并于11月20日整体交付生产部门试运行。目前，试运行情况总体良好。二期码头岸线长1400米，建设4个7万至10万吨级集装箱专用泊位，陆域面积约88.83万平方米，设计集装箱年吞吐能力210万标箱。
据介绍，一、二期码头合并运作，不仅突破了长江口航道水深不足的限制，码头规模效应也初步形成，“水水中转”比重会大幅度提升，港口的枢纽作用将进一步加强，从而大大提高上海港的国际竞争力。
在一期码头安全高效运行、二期工程顺利建成投产的基础上，三期工程也已开工建设，计划2010年全部建成投产。根据规划，三期码头的深水岸线总长2650米，共有7个集装箱泊位，将分两期建成，总投资150亿元。其中三期A段工程将建成1350米岸线共4个泊位，预计明年年底建成。
截至11月底，上海港、宁波—舟山港货物吞吐量分别接近5亿吨和4亿吨，广州港、天津港和青岛港货物吞吐量先后超过两亿吨，日照港成为我国新的亿吨大港。加上已突破亿吨的秦皇岛港、大连港和深圳港，我国沿海9个亿吨大港发展态势良好。据预计，今年我国港口集装箱吞吐量将完成9300万TEU，同比增长23.4%，也将连续四年保持港口集装箱吞吐量世界第一。
宁波—舟山港坚持水陆并进，拓展腹地，引进精品快航和超大型班轮，增强货流和航线的集聚能力，成功吸引了地中海航运、法国达飞、中远等船公司的超大型船舶挂靠，舟山港以发展临港工业为重点，由单一的中转功能延伸到加工、经营功能，实现储存、销售、运输一体化，进一步奠定了国际重要节点港的地位。
得益于地区经济的快速发展，港口与地方经济的良好互动，广州港今年货物吞吐量及集装箱吞吐量均比去年有较大增幅。瞄准珠三角地区的石化、汽车产业，今年投产的小虎石化码头、沙仔岛汽车码头和南沙港区二期5号、6号泊位提高了广州港处理集装箱、煤炭、汽车、油品及大宗散货的能力，为广州港发展增强了后劲。
前11个月的港口生产情况显示，钢材是天津港今年增幅最大的货类，累计完成2052万吨，同比增长18.5%。而原油增长势头比较平稳，铁矿石增势放缓，煤炭吞吐量有所下滑。但四项货类吞吐量之和仍占全港吞吐量80%以上。
此外，今年1月至11月，青岛港累计完成货物吞吐量2.1亿吨，同比增长20%；秦皇岛港累计完成货物吞吐量1.83亿吨，同比增加18.5%，其中煤炭、石油和集装箱货运量均有较大幅度增长；大连港累计完成货物吞吐量1.81亿吨，同比增长16.8%。日照港得益于铁矿石接卸量的迅猛增长，货物吞吐量首次突破1亿吨，成为我国第九个亿吨大港。
之所以港口生产取得如此良好的业绩，交通部有关负责人表示，是取决于今年我国对外贸易继续保持了稳步增长的势头。据资料显示，今年前10个月，中国外贸进出口总值14250亿美元，同比增长24.1%，提前两个月超过去年全年进出口总额。
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