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今年前11个月，太仓港完成集装箱吞吐量51.87万标箱，同比激增137%。苏南货物“弃陆改水”和太仓港航线、航班不断增加是促进太仓港集装箱猛增的两大重要原因。
据报道，上海洋山港投入运营后，所有欧线航班全部移到洋山，使苏州地区的货物运送到洋山港码头的陆上距离延长了100多公里，导致一个 20英尺集装箱直接增加运输成本500元，40英尺增加750元。加上其它因素，使得陆路运输成本增加很多。弃陆改水、改由太仓港中转进出货物，成本优势逐渐显现。
太仓港认识到这一有利优势后，抓住时机，积极构架具有高度吸引力的新物流模式，推出了太仓、洋山海运同价的优惠政策，用成本相对低廉的长江驳船，接驳苏州地区货物及其它口岸的集装箱，由太仓港进出口或者进行中转、二次中转，这一全新的物流模式吸引了苏州地区货物在太仓港中转。自太仓港管委会于今年5、6、7月在苏州地区举办“降低企业物流成本座谈会”后，苏州地区企业8、9月份经太仓港中转洋山港集装箱量比5、6、7月增长了近一倍。特别是9月份太仓港集装箱吞吐量首次突破5万标箱，达到59852标箱，同比增126%。
另外，随着17条新航线的诞生，太仓港已有内外贸航线36条，其中外贸航线5条、内贸航线8条、洋山外贸支线9条和长江内支线14条。
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