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福建省委副书记王三运日前在福建船政140周年纪念大会上表示,福建有海洋和港口的优势,船舶工业发展的潜力巨大。
福建已提出,“十一五”期间要形成厦门、马尾、泉州、福安四大造船基地,推动船舶产业链、产业群的发展,力争到2010年实现年造船能力200万载重吨,销售额超百亿元;到2015年实现年造船能力300万载重吨,销售额超150亿元,总量占全国造船份额的10%以上。
福建船舶工业历史悠久。1866年清朝在福州马尾创建福建船政,1858年英商在厦门投资厦门船坞公司,都是福建近代船舶工业的发端。其中,福建船政从1868年建造出第一艘船舰开始到1907年停办为止,40多年间共造船舰44艘,总吨位57550吨,占当时全国总产量的82%。
而从木壳船到钢质船,从商船到兵舰,从低功率到高功率,从由外国人设计监造到国人自行设计建造,福建船政造船技术和能力不断提高,成为中国造船产业先驱。
此外,福建发展船舶工业具有得天独厚的地理条件。全省拥有海岸线3324公里,居全国第二位,深水港口岸线资源居全国首位。
如今,福建船舶工业从只能建造千吨级船发展到能建造5万吨级船舶,并开发出高技术含量的4900卡汽车运输船。福建已累计建造各类出口船舶183艘,出口到20多个国家和地区,创汇达9亿美元。
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