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辽鲁滚装货运市场是我国滚装货运较为成熟的市场之一，在辽鲁两地货物交流中起着十分重要的作用。烟大铁路轮渡项目于2003年12月经国家发改委批准开工，并已于2006年11月试营运。该项目的运行将对辽鲁两地滚装货运市场产生怎样的影响？
从运输系统内部分工看，辽鲁两地物资交流主要通过水运完成。烟大火车轮渡项目虽然起讫点在辽宁和山东，但货物未必在辽鲁两地滞留，而是通过铁路向东北地区或华东地区运输，这与铁路适于长距离运输的技术经济特性相符。
从烟大火车轮渡运输能力上看，至2008年，火车轮渡上下行能力仅为650万吨，至2008年辽鲁两地铁路及海上运量为2412万吨，火车轮渡运量也仅占27%。从这个角度看，火车轮渡项目对辽鲁两地货物运输结构上影响不会很大。
从铁路与滚装运输货物结构看，铁路在钢铁及有色金属、非金属矿石、化肥及农药、粮食等大宗货种更具优势，而滚装运输则在批量小、时间要求高或附加值高等货物运输上更具优势，如海产品、肉、蛋、蔬菜等农副产品、日用百货、机械电气等。总体而言，铁路和滚装运输针对的货物运输细分市场有很大差别，因此，从这个角度看，烟大铁路轮渡对于滚装市场不会有影响。
综上所述，烟大火车轮渡项目将对辽鲁两地铁路运输产生重要影响，而对于货物滚装运输市场将不会产生很大影响，滚装货运市场仍有其广阔前景。
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从烟大火车轮渡运输能力上看，至2008年，火车轮渡上下行能力仅为650万吨，至2008年辽鲁两地铁路及海上运量为2412万吨，火车轮渡运量也仅占27%。从这个角度看，火车轮渡项目对辽鲁两地货物运输结构上影响不会很大。
从铁路与滚装运输货物结构看，铁路在钢铁及有色金属、非金属矿石、化肥及农药、粮食等大宗货种更具优势，而滚装运输则在批量小、时间要求高或附加值高等货物运输上更具优势，如海产品、肉、蛋、蔬菜等农副产品、日用百货、机械电气等。总体而言，铁路和滚装运输针对的货物运输细分市场有很大差别，因此，从这个角度看，烟大铁路轮渡对于滚装市场不会有影响。
综上所述，烟大火车轮渡项目将对辽鲁两地铁路运输产生重要影响，而对于货物滚装运输市场将不会产生很大影响，滚装货运市场仍有其广阔前景。
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