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近日,江西省发改委出台了《江西省综合交通“十一五”专项规划》,提出“十一五”期间,江西省将继续加快交通基础设施建设,按照“加强路网衔接、畅通联运通道,改善枢纽功能”的目标,构建“便捷、通畅、高效、安全”的综合交通运输体系,其中就水运体系“十一五”期的发展提出了明确要求。
《规划》提出,“十一五”期,水运建设将形成以水运主通道为骨架,以区域性重要航道为依托,以一般航道为基础的通江达海的全省内河航道体系;完善港口布局,形成以枢纽港为中心,以区域性重要港口为依托,其他一般港口为基础的层次分明、功能完善、布局合理的全省港口体系。
具体规划为:与长江沿线六省二市合力建设长江黄金水道,重点建设九江港、南昌港;建设长江沿线瑞昌港、湖口港和彭泽港,赣江沿线吉安、新干、樟树、赣州港;开工建设赣江石虎塘航电枢纽;完成赣江南昌至湖口二级航道、樟树至南昌三级航道、吉安至樟树五级航道、樟树至南昌三级航道、吉安至樟树五级航道,赣江东河南昌经三江口至瓢山四级航道整治,江西省水上搜救中心和鄱阳湖分中心建设。启动袁河渠化建设工程前期工作。完成信江双港枢纽工程;信江双港至褚溪河口三级航道整治等。水运客货运场站发展纳入城市发展规划。
《规划》同时提出了实施保障要求,一是深化体制改革,推进交通运输市场化进程。增加建设投资;着重做好行业管理;建立企业法人治理机制;引入市场竞争机制。二是加强项目前期工作,提高项目决策的科学化、民主化水平。三是多方筹措资金,拓宽交通基础设施建设融资渠道。大力争取国家投资和国内外金融组织贷款,发挥各级政府、各类经济实体和广大群众办交通的积极性,继续实行各级政府安排配套资金的政策;坚持以市场化手段引进国内外资金,推进投资主体多元化,逐步建立起“国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资”和“贷款修路、收费还贷、滚动发展”的多渠道投融资机制。盘活存量,变存量为增量,通过经营权转让等方式,筹集更多的建设资金。抓好交通规费和通行费的征收,提高融资能力。四是在积极盘活存量土地、闲置土地依法收回调剂使用的基础上,对全省重大交通建设项目用地优先供给。五是集中力量支持枢纽港港口、高等级航道及航运枢纽等重大交通项目建设。
据了解,“十五”期,江西省水运发展成绩显著,建成赣江樟树至南昌段五级航道93公里,南昌至湖口段三级航道156公里,吉安至樟树段五级航道151公里整治及南昌港集装箱码头等一批水运重点工程,77个内河港站项目竣工投产。全省航道通航总里程达5716公里,比2000年增加179公里。支持配合全省旅游产业发展,新余仙女湖、武宁湖、上犹陡水湖、会昌汉仙岩等重点风景区旅游码头相继建成投产,旅游客运泊位达22个,客运站点8个。
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