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湘潭在历史上曾为江南名镇，自古以来水运极为昌盛。明清以来，湘潭商业更是日趋繁荣。沿江十里，新建码头37处，帆船林立、舟船云集，成为大米、药材等商品集载地，一江两岸十八总，水运成就了湘潭历史上“小南京”、“金湘潭”的盛名，也传扬了“米市”的美誉。
从地图上可以看到：湘江从南向北贯通全省，湘潭一段江形稍曲，水深流缓，成“U”字形大城区穿过。
“这里航道稳定最利泊舟，为天然良港！”
湘潭市交通局有关负责人表示，湘潭港是长江以来，上海、广州、重庆、武汉四大中心城市的重要结点和地理中心。逆水，东南可抵株洲、衡阳；顺水，北可抵达长沙，渡洞庭，进长江，到武汉、南京、上海等重要港口城市，倚江而望，西可辐射娄底、邵阳、怀化等地市，湘潭港独特的地理位置，造就了湘潭水路的运输明显优势。
湘潭市的主要大中型企业多靠江边建厂，这些企业的飞速发展将带来更大宗货物运输需求。四通八达的航道，较为低廉的运输费用，让水运在大批量长途物资的运输中，竞争优势日益突出。随着湘江水电枢纽一二期工程的完成，湘江的通航能力将得到更大的提高，湘潭港将得到进一步发展壮大，水运在综合体系中的作用将会更加重要。
湘潭市委、市政府提出把湘潭打造成湘中南现代物流中心，湘潭港以其独特的水运优势，发展前景极为广阔。根据发展规划，到2010年，码头建设将发生翻天覆地的变化。易家湾港区将建成10个千吨级泊位，九华港区将建成9个千吨级泊位，铁牛埠港区6个千吨级泊位，易俗河港区2个千吨级泊位。湘潭市水上物流将极具规模，湘潭港的年吞吐量将达到800万吨。
届时，位于湘江湘潭段的上、中、下区域的多个千吨级港区，将形成湖南内河独有的港口群，是湘江的黄金水道，真正产生黄金效益来，再现“小南京”、“金湘潭”的盛况。
有关专家指出，湘江沿江地区是湖南产业布局的重点，尤其“长株潭”经济圈已成为湖南省经济发展的核心区。2005年，湘江沿江地区的永州、衡阳、株洲、湘潭、长沙、岳阳等六市GDP达4108亿元，GDP占全省总量的63.5%，已成为全省经济发展的中心地带。
在不久的将来，乘船从长江到湘江直达珠江将不再只是一个梦想！湘江将成为名副其实的中国莱茵河，成为南联广东、北接长江，长达数千里的南北交通大动脉。
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