阿芙拉型船运价有望回暖

　　据外电12月6日(周三)报道：本周阿芙拉型船运价再度全线下跌，不过持续了月余的溃退已显现出一丝结束的迹象。

　　今冬开始时波罗的海地区的气候暖得叫人吃惊，船舶也收不到冰冻附加费。而地中海地区则有充裕的优良运力，因此运价也一直处在下行的压力之中。

　　自本周初始，跨地中海航线运价就一直低于W95，比上周低了约5点。黑海/地中海航线两个方向上的周转延迟时间都基本被控制在4天，预计运价在W105附近。

　　有消息称“Panagia Armata”号(80,000载重吨)跨地中海航次的成交运价为W95，租家为Soboh，而Repsol租下另一艘80,000载重吨船“Governor Fark”号，Ashtart至西班牙的成交运价为W93。另外，Exxon 租下“Frankopan”号，Zuetina 至Augusta ，成交运价为W90，目前还未获悉市场上有更低的成交价格。

　　本周阿芙拉型船运输市场上交易较上周活跃，也许意味着市场做好了重整旗鼓的准备，不过VLCC运价上涨的意义显然重要得多，不知道阿芙拉型船是否也能沾一点光？

　　Optima经纪公司的Varvaropoulos 表示：“VLCC单壳船、双壳船运价都上行了10点左右，这让船东对来年更有信心。目前阿芙拉型船的情况依旧不妙，但态度和信心至关重要。”

　　今年北部洋面上结冰的情况甚少，这让船东脸色不悦。普里莫尔斯克(Primorsk )的100,000吨大货盘运价在W97附近，英国/欧陆间80,000吨较小货盘运价预计刚W100出头。

　　感恩节过后加勒比海地区交意清淡，虽然船东们想尽办法要抬高运价，但仍止不住市场下跌的脚步，目前运价水平在W183附近，比两周前下跌了15点有余。有消息称船东正空舱前往欧洲，之后运价有望能恢复到正常水平。

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