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今年前11个月，河北省港口货物年吞吐量首次突破3亿吨大关，累计完成3.0826亿吨，同比增长24%，完成年计划的106.2%。
三大港口中，唐山港（含曹妃甸港区）增速最快，全年完成4730万吨，同比增长58%。同时，秦皇岛港和黄骅港也保持了较快增长，分别完成18324万吨、7448万吨，同比分别增长18.5 %、22.4 %。河北省港口货物吞吐量继2004年底首次突破2亿吨后，仅隔两年，又实现了突破3亿吨的历史新跨越。
据了解，2005年底全省港口货物吞吐量2.73亿吨，比2001年净增1.5亿吨，相当于每年建设一个3000万吨大港完成的吞吐量，而今年前11个月又首次突破3亿吨大关，仅用2年时间就完成了从2亿吨到3亿吨的新跨越。
从2002年至2005年底，全省累计完成港口建设投资190亿元，港口泊位总数达到了80个，吞吐能力达到3.05亿吨。2006年河北省又投资70亿元，重点完成了秦皇岛港煤五期和20万吨航道改造工程，完成了唐山港曹妃甸煤码头、京唐港区3000万吨煤炭项目以及黄骅港外航道整治等一批国家和省重点项目，港口通过能力进一步提升，通航条件得到总体改善。
河北省港口货物正在由单一的煤炭“过境”运输，向多种货物集散发展，向港口和腹地经济良性互动发展。截至今年11月底，港口外贸货物吞吐量完成 7527万吨，同比增长14.3%，创历史最好水平。其中金属矿石吞吐量突破3200万吨，成为继煤炭之后的第二大货种；集装箱突破20万标箱，同比翻了一番；钢铁突破800万吨，同比增长46%，京唐港区正成为继上海、天津等五大港之后我国又一重要的钢铁输出港。
目前，河北省互相依托、功能互补的港群体系正在形成。秦皇岛港正从单一的能源输出港向综合港转化；京唐港区通过发展散货和集装箱大幅提高吞吐能力；曹妃甸港区将建成特大型矿石、原油和集装箱码头；黄骅港正逐步向煤炭、杂货、化工、集装箱多功能综合大港发展。
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