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12月1日7点,“集美发”轮装完15019吨钢铁之后,安全驶离京唐港区10#泊位。至此,京唐港区今年1~11月完成钢铁运量801万吨,同比增长46%。其中,外贸钢铁运量达200万吨。目前,钢铁运量占港口吞吐量的22%,是继煤炭、矿石之后的第三大货类。据有关统计数据,在上海、天津、大连、青岛、广州等5大港之后,京唐港区钢铁运量在我国港口排名第六位,成为我国钢铁集散重要输出港。
京唐港区背倚我国钢铁大市、钢铁大省,在钢铁集散运输上的发展潜力巨大。今年以来,钢铁运输市场呈现持续旺势,对港口的中转装船需求非常旺盛。京唐港区积极应对市场需求,大力发展港口物流,稳定客户资源,拉动钢铁货源到港。与此同时,加强作业管理,创新业务举措,实施船舶“预配载”工艺,挤压辅助时间,缩短船舶在港停时;增强与货主及船公司合作,积极运作钢铁班轮运输;与铁路部门联手,使钢材列车重来重走,即满载钢材而来,满载矿石而走的“钟摆式”运输模式;及时增置码头和倒运设备,提升钢材卸车装船能力;业务员现场盯船盯货,落实“一条龙”服务。1~11月,京唐港区服务钢材船舶1340艘,创下日在港作业12艘次的记录,承运品种达40多种,且钢材单件货重和货值呈越来越大之势。目前,除唐山、河北范围内的钢铁物流源源不断向京唐港区积聚外,内蒙等地钢铁外运也在逐渐向京唐港区发展。
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