长江口北岸崛起船舶工业带

　　金秋时节，笔者来到位于长江口北岸的江苏南通惠港造船公司，站在公司码头的栈桥上，放眼望去，一艘艘建造中的船只占满了公司的船台。公司负责人张惠忠兴奋地说：“截至今年8月底，公司签订了合同等待建造的船舶达105艘，总造价130亿元。目前公司8万吨级的船台与船坞已同时开工，现有船台也将进行改扩建。”

　　由于受自然条件长期影响，长江口北支河床持续淤积，通航功能逐渐丧失，宝贵的岸线资源无法得到有效利用。近年来，在专家们的反复调研论证下，启东入海航道建设项目正式启动。规划建设一条46公里长、300米宽的航道，建成后可满足8万吨级以下船舶空载候潮出江入海，这为打造启东沿江船舶工业带创造了条件。

　　据了解，到目前为止，总投资100多亿元的17个船舶建造企业已落户江苏启东沿江船舶工业带。其中启亚船务、东江船业、江南重工等一批企业的投资在5亿元以上、科技含量高、发展前景好的项目将成为船舶工业产业链的重要骨干项目。

　　笔者了解到，兴办仅3年多的惠港公司已累计建造交付了30艘集装箱船、油船等不同类型的船舶，最大吨位已达到12000吨。该公司今年正投资6.8亿元进行300米岸线开发，其中包括年造船20万载重吨的技术改造项目、万吨集装箱船桨轴配套项目及拆船修船工程项目。

　　目前总投资8.2亿元的启亚船务有限公司已完成吹沙围堰工程，即将投产。总投资7.8亿元的南通宏强船舶重工有限公司在今年3月底完成吹填工程后，目前正在紧张地投入车间、船台和码头工程建设。南通东江船业有限公司总投资6.4亿元利用五仓港上游800米岸线及相应陆域建设10万吨以下民用船舶及船用设备制造项目，目前已完成一期工程基建和设备安装；连兴港造船有限公司围堰工程完成后，总投资5.8亿元建造年生产能力15万吨级的船台工程已全面开工建设。

　　据预测，到“十一五”末，启东市将实现船舶年建造能力250万载重吨、年销售收入250亿元。

　　目前，启东市委、市政府将出台《关于加快船舶工业发展的指导意见》和《关于沿江船舶工业项目建设管理的暂行规定》等文件。该市还先后与上海江南造船厂、沪东中华造船厂等大型企业合作，并与中国船舶行业协会、中船上海708研究所情报中心等国内多家专业机构建立了密切联系，他们还引进了数十名专家教授和高级工程师，与企业技术人员组成了技术研发中心。

咨询热线：13651105957

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