宁波港口将重点发展集装箱石油铁矿石等运输系统

　　从市交通(港口)局获悉，最新出台的《全国沿海港口布局规划》确定了我国五大区域港口群，其中长江三角洲地区港口群将以上海、宁波、连云港港为主。

　　根据《全国沿海港口布局规划》，我国将形成环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲、西南沿海5个规模化、集约化、现代化的港口群体。其中，长江三角洲地区港口群依托上海国际航运中心，以上海、宁波、连云港港为主。

　　据宁波市交通(港口)局副局长孙时光介绍，根据规划，长三角地区港口群集装箱运输布局以上海、宁波、苏州港为干线港，包括南京、南通、镇江等长江下游港口共同组成的上海国际航运中心集装箱运输系统；进口石油、天然气接卸中转储运系统以上海、南通、宁波、舟山港为主；进口铁矿石中转运输系统以宁波、舟山、连云港港为主。

　　因此，宁波港既是我国沿海主要港口，也是区域性中心港口。作为上海国际航运中心的重要组成部分，宁波港将重点发展成为集装箱运输的干线港，同时也将发展成为长三角及长江沿岸工业发展所需能源、原材料及外贸物资运输的主要中转港。今后将成为以能源、原材料等大宗物资中转和外贸集装箱运输为主的现代化、多功能的综合性国际港口。

　　根据“深水深用、浅水浅用”统筹规划的原则，宁波港将形成“一港三片八区”的港口总体布局，即宁波市沿海港口分为北片(含甬江-镇海-北仑-穿山-大榭-梅山)、中片(象山港)和南片(石浦)，下辖甬江、镇海、北仑、穿山、大榭、梅山、象山港、石浦八大港区。根据规划，2010年宁波市沿海港口货物吞吐量力争达到3.5亿吨，集装箱吞吐量1000万标准箱；2020年货物吞吐量达到4.3亿吨，集装箱吞吐量1400万标准箱。

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