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全球最大矿砂供应商──巴西淡水河谷公司(CVRD)在自营船队的思想有重大的转变，该公司放弃原先以承运人角色来经营巴西与中国航线运矿砂的船务政策，改以长租合同方式与香港环球轮船代理发生贸易关系，原因是运砂贸易条款以到岸价(CIF)交货后，令经营成本上涨，公司要重考虑经营策略和角色。
经过修改后，CVRD与环球轮船代理签定25年租船合同，后者以此订单可巩固原先订造4艘配载38.8万载重吨超级矿砂船(VLOC)计划。该批船在旅顺的渤海重工船厂建造。
CVRD在一份声明中称，运费上升至每吨40美元，迫使该公司重新考虑船务策略。而巴西至中国运矿砂的到岸卸货成本太贵，为了降低成本和达致规模经济效益，与大船公司以长租合同方式经营，符合公司的长远利益。
环球轮船代理将为CVRD订造4艘38.8万吨的超大型铁矿石运输船，首艘船将于2011年交付。此前，淡水河谷公司还与日本邮船签署了一艘30万铁矿石运输船的长期运输协议，该船预计2011年交付，合同期限为20年。
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CVRD在一份声明中称，运费上升至每吨40美元，迫使该公司重新考虑船务策略。而巴西至中国运矿砂的到岸卸货成本太贵，为了降低成本和达致规模经济效益，与大船公司以长租合同方式经营，符合公司的长远利益。
环球轮船代理将为CVRD订造4艘38.8万吨的超大型铁矿石运输船，首艘船将于2011年交付。此前，淡水河谷公司还与日本邮船签署了一艘30万铁矿石运输船的长期运输协议，该船预计2011年交付，合同期限为20年。
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