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深圳市交通局港航分局快速统计显示，今年1至9月份深圳全港货物吞吐量达14561.14万吨，同比增长13.1%；集装箱吞吐量1534万标准箱，增长14.08%。9月份，深圳港集装箱吞吐量达205.27万标箱，再创单月历史新高，与上年同比增长15.58%。
截至三季度，深圳港国际班轮周班航线增至183条。进出港船舶21.65万艘次，增长10.8%。进出港旅客314.87万人次，增长10.1%。从目前形势测算，深圳港2007年全年货物吞吐量有望超过2亿吨，集装箱吞吐量可望达到2100万标箱，旅客吞吐量将突破400万人次。
港航分局分析，今年前三季深圳港呈现四大特点：
一是集装箱吞吐量稳步增长。虽然深圳港受外部周边港口的竞争和内部企业劳资纠纷的影响，但码头生产仍然取得较好成绩。盐田国际、赤湾港航股份、招商局蛇口港区分别完成集装箱吞吐量671.06万、447.76万、356.48万标准箱，同比分别增长11.54%、16.94%、13.66%。今年6月至9月深圳港连续四个月创吞吐量单月历史新高，分别达到170万、185万、193万、205万标箱，月均增长率达5.24%。东西部港口集装箱吞吐量市场份额为47.33%和52.67%；全港重空箱比例为64.51%和35.49%。
二是散(件)杂货吞吐量有升有降。占全港货物吞吐量二成七的散杂货同比增长11.13%，其中铁矿砂、油气化工、电煤、矿建材料等有不同程度的增长，钢铁、粮食、化肥等均有所下降。其主要原因是受国际油价和海陆运费上涨，国内部分地区猪蓝耳病和市场变化影响所致。
三是旅客吞吐量再创新高。深圳蛇口、福永码头与鹏星、迅隆和信德中旅船公司紧密配合，为拓展客源，分别开通了往来深圳至香港(新机场)、澳门、珠海的客运航班86条，其中深圳蛇口至澳门航班由原来的每天3个往返增至今年的8个往返，同时珠海线增加了18%，香港机场线亦有增加。国泰、港龙、华航等7家航空公司将值机手续前移，大大方便了国际旅客在深圳办理登机手续。今年前9个月，旅客吞吐量达314万人次，其中出入境旅客占六成以上，预计全年将再次突破400万人次。
四是港口基础设施日趋完善。今年8月和9月，蛇口集装箱7号泊位和盐田扩建工程10号泊位投入运营，增加泊位长度776米、堆场面积40万平方米，配置双40尺桥吊8台。为缓解东西部港口疏港交通压力，地方财政和企业共同出资在建的深盐二通道及梧桐山立交和兴海大道正在加快施工，盐田、南山区政府及交警采取相应措施，积极配合港口疏导高峰期道路的拥堵状况。
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港航分局分析，今年前三季深圳港呈现四大特点：
一是集装箱吞吐量稳步增长。虽然深圳港受外部周边港口的竞争和内部企业劳资纠纷的影响，但码头生产仍然取得较好成绩。盐田国际、赤湾港航股份、招商局蛇口港区分别完成集装箱吞吐量671.06万、447.76万、356.48万标准箱，同比分别增长11.54%、16.94%、13.66%。今年6月至9月深圳港连续四个月创吞吐量单月历史新高，分别达到170万、185万、193万、205万标箱，月均增长率达5.24%。东西部港口集装箱吞吐量市场份额为47.33%和52.67%；全港重空箱比例为64.51%和35.49%。
二是散(件)杂货吞吐量有升有降。占全港货物吞吐量二成七的散杂货同比增长11.13%，其中铁矿砂、油气化工、电煤、矿建材料等有不同程度的增长，钢铁、粮食、化肥等均有所下降。其主要原因是受国际油价和海陆运费上涨，国内部分地区猪蓝耳病和市场变化影响所致。
三是旅客吞吐量再创新高。深圳蛇口、福永码头与鹏星、迅隆和信德中旅船公司紧密配合，为拓展客源，分别开通了往来深圳至香港(新机场)、澳门、珠海的客运航班86条，其中深圳蛇口至澳门航班由原来的每天3个往返增至今年的8个往返，同时珠海线增加了18%，香港机场线亦有增加。国泰、港龙、华航等7家航空公司将值机手续前移，大大方便了国际旅客在深圳办理登机手续。今年前9个月，旅客吞吐量达314万人次，其中出入境旅客占六成以上，预计全年将再次突破400万人次。
四是港口基础设施日趋完善。今年8月和9月，蛇口集装箱7号泊位和盐田扩建工程10号泊位投入运营，增加泊位长度776米、堆场面积40万平方米，配置双40尺桥吊8台。为缓解东西部港口疏港交通压力，地方财政和企业共同出资在建的深盐二通道及梧桐山立交和兴海大道正在加快施工，盐田、南山区政府及交警采取相应措施，积极配合港口疏导高峰期道路的拥堵状况。
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