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航线合并后,航线的集装箱运载能力将由原来的两条航线共8800TEU/周,下降至5100TEU/周,削减幅度达42%。
据悉,从2000年开始,大联盟对航线进行季节性调整已成为了常态。此次航线调整后富余运力,预计将有一部分投入到大联盟新开的远东/欧洲航线中运营。
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