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万邦集团主席曹文锦表示,希望在不久的将来,辽宁省能引进世界上先进的高科技造船及配套技术,发展造船制造及配套产业,同时发展临港工业,并把这作为一项重点的工作。
目前,辽东湾的造船基地中,大连是造大船的基地,盘锦建造的是5万吨以下的船只,营口造船项目刚刚开始,辽宁省正在努力打造辽宁省东北亚航运中心及造船基地。
辽宁省副省长李万才表示,大连、营口、葫芦岛虽然都已形成了造船基地,但是,这些仅仅是造了一个‘船壳’,所谓‘船壳’就是只有钢铁加劳动力。辽宁下一步要重点做好做实辽东湾造船基地的配套产业,真正把造船形成一个产业,做一个完整的项目,把国际高科技企业引进来。譬如韩国、日本、北欧及新加坡在造船上都有先进的技术,希望这些国家的造船企业到辽宁到辽东造船基地落户。李表示,将来在发展造船业的同时,发展造船及其相关产业,在辽东湾形成一个综合性的装备制造产业链。
香港船东会主席顾建舟提出,造船行业很重要,修船行业也很重要,他希望辽宁省政府能够考虑到这一点。
航运人才短缺是目前影响航运界发展的大事,香港特区政府运输及房屋局局长郑汝桦说,航运事业与国际接轨,人才是关键。今年5月份,香港航运物流协会曾到辽宁大连去交流考察,去了大连海事大学,下个月大连海事大学的人士将到香港大学进行交流。在今天的大会上,有10名大学生参加,其中包括3名来自大连的学生。
会上,香港航运界的人士希望投资过程中,政府能够加快审批制度,减少投资者的顾虑,保护投资者的权益,以便更好地投资辽宁。
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