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东港工业园产业发展规划编制出炉，2010年生产总值要超80亿
10月30日，重庆社科院称，由该院区域经济研究所承担的《东港工业园产业发展规划》的编制工作已完成，重庆市有望在五年后成为中国西部船都。
新园区有六大产业集群
东港工业园位于南岸区长生镇，它是重庆市批准成立的主城都市圈内第14个市级特色工业园区。规划区总用地面积约16平方公里，其中城市建设用地总面积12.03平方公里。按照产业规划，东港工业园区主要有港务仓储物流、特种专用船舶、新能源、现代服务、生态旅游等六大产业集群。
重庆社科院区域经济研究所有关专家称，目前，南岸区政府、重庆船舶工业公司、川东造船厂三方，已共同组建重庆东港船舶产业有限公司，它将成为我市打造特种船舶的核心企业。东港船舶公司制造的特种船舶，将专为国内外特种行业提供航运工具。该公司投产以后，将与川东造船厂一起，成为西南地区最大的造船基地，从而使我市成为西部船都。
将提供两万个就业机会
按照计划，东港工业园的六大产业集群将在五年形成雏形，在2010年，园区生产总值要超过80亿元，年均增长速度要达25%。仅以特种船舶制造为例，初期投资为6亿元，年产值将达到15亿元，待中远期投资20亿元后，年产值将达100亿元，比目前全市船舶工业年总产值还要多得多。
新能源材料也是东港工业园的发展重点。东港工业园在做大做强特种船舶制造的同时，还要为全国打造风力发电产业做配套——制造风力发电的关键设备，使我市也成为西南首个风力发电城市。
另据介绍，东港工业园内除了有六大产业区，还要建一座生态城和三条大道，市民不仅会拥有一个休闲娱乐的好去处，还有两万多个就业岗位供选择。
重庆有四大优势
东港工业园产业发展规划编制组组长、重庆社科院区域经济研究所所长李勇认为，重庆船舶工业公司是国家确定的船舶配套三大基地之一，应该在中国船舶工业大发展中有所建树。他认为，我市具有发展船舶制造产业的四大区域优势。首先，三峡工程大大改善了重庆的航运河道条件，为发展船舶制造业创造了较好的自然条件；其次，我市有150多个科研机构、4万余名科技工作者和29所高校，为船舶工业发展提供了有力的技术支撑和人才保障；第三，我市还有成本较低的劳动力资源、供应充足的能源保障；第四，拥有西部大开发、三峡库区发展和老工业基地改造的优惠政策。
重庆造船企业订单排到2012年
打造长江上游地区经济中心，造船业是不容忽视的产业支撑。重庆市政府去年出台了《重庆市船舶工业发展的意见》，为我市船舶工业发展进行了导航定向。在“政府支持、企业主动”的环境里，五年后，一个江上门户、西部船都将在山城崛起。
10月30日，重庆船舶工业公司有关人士透露，重庆市造船厂的订单多数已排到2010年，有的甚至排到了2012年。
由于受长江航线的影响，重庆造船舶以前多为1万吨以下的内河中小型特种船，比如不锈钢化学品船等，但现在造得最多是远洋中小型特种船，新加坡、欧美等地的企业，纷纷到重庆来买远洋特种船。“我们的订单已经排到了2010年。”重庆船舶工业公司有关人士称，我市有的造船厂订单都已排到2012年，多数是要求造远洋船。
与全国其他能造船的城市相比，我市的造船技术绝对属全国一流水平。重庆船舶工业公司人士称，我市造的船多数是中小型特种船，由于小船是在大船基础上成比例缩小，用的全部材料又差不多，所以生产中小型特种船舶，比生产大型特种船舶的难度大得多。另外，重庆市在特种船舶的零配件方面，对国内造船业具有非常大的影响，国内许多造船企业都会采购重庆产的船舶配套产品。
据悉，重庆船舶工业公司年产值2000年才9亿元，今年预计要超过50亿元。
重庆市现有船舶修造及船舶配套企业116户。主要建造化学品及成品油船、散货船、兼用船、杂货船、集装箱船、滚装船、液化石油船、普通货船、客船、钢质内河驳船等船舶。
重庆市船舶工业去年完成工业总产值46.9亿元，同比增长10%。当年重庆船舶工业主营业务收入、造船完工量以及船舶配套业主营业务收入在全国排位分别列第8名、第9名和第4名。
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for(var i=0;i10月30日，重庆社科院称，由该院区域经济研究所承担的《东港工业园产业发展规划》的编制工作已完成，重庆市有望在五年后成为中国西部船都。
新园区有六大产业集群
东港工业园位于南岸区长生镇，它是重庆市批准成立的主城都市圈内第14个市级特色工业园区。规划区总用地面积约16平方公里，其中城市建设用地总面积12.03平方公里。按照产业规划，东港工业园区主要有港务仓储物流、特种专用船舶、新能源、现代服务、生态旅游等六大产业集群。
重庆社科院区域经济研究所有关专家称，目前，南岸区政府、重庆船舶工业公司、川东造船厂三方，已共同组建重庆东港船舶产业有限公司，它将成为我市打造特种船舶的核心企业。东港船舶公司制造的特种船舶，将专为国内外特种行业提供航运工具。该公司投产以后，将与川东造船厂一起，成为西南地区最大的造船基地，从而使我市成为西部船都。
将提供两万个就业机会
按照计划，东港工业园的六大产业集群将在五年形成雏形，在2010年，园区生产总值要超过80亿元，年均增长速度要达25%。仅以特种船舶制造为例，初期投资为6亿元，年产值将达到15亿元，待中远期投资20亿元后，年产值将达100亿元，比目前全市船舶工业年总产值还要多得多。
新能源材料也是东港工业园的发展重点。东港工业园在做大做强特种船舶制造的同时，还要为全国打造风力发电产业做配套——制造风力发电的关键设备，使我市也成为西南首个风力发电城市。
另据介绍，东港工业园内除了有六大产业区，还要建一座生态城和三条大道，市民不仅会拥有一个休闲娱乐的好去处，还有两万多个就业岗位供选择。
重庆有四大优势
东港工业园产业发展规划编制组组长、重庆社科院区域经济研究所所长李勇认为，重庆船舶工业公司是国家确定的船舶配套三大基地之一，应该在中国船舶工业大发展中有所建树。他认为，我市具有发展船舶制造产业的四大区域优势。首先，三峡工程大大改善了重庆的航运河道条件，为发展船舶制造业创造了较好的自然条件；其次，我市有150多个科研机构、4万余名科技工作者和29所高校，为船舶工业发展提供了有力的技术支撑和人才保障；第三，我市还有成本较低的劳动力资源、供应充足的能源保障；第四，拥有西部大开发、三峡库区发展和老工业基地改造的优惠政策。
重庆造船企业订单排到2012年
打造长江上游地区经济中心，造船业是不容忽视的产业支撑。重庆市政府去年出台了《重庆市船舶工业发展的意见》，为我市船舶工业发展进行了导航定向。在“政府支持、企业主动”的环境里，五年后，一个江上门户、西部船都将在山城崛起。
10月30日，重庆船舶工业公司有关人士透露，重庆市造船厂的订单多数已排到2010年，有的甚至排到了2012年。
由于受长江航线的影响，重庆造船舶以前多为1万吨以下的内河中小型特种船，比如不锈钢化学品船等，但现在造得最多是远洋中小型特种船，新加坡、欧美等地的企业，纷纷到重庆来买远洋特种船。“我们的订单已经排到了2010年。”重庆船舶工业公司有关人士称，我市有的造船厂订单都已排到2012年，多数是要求造远洋船。
与全国其他能造船的城市相比，我市的造船技术绝对属全国一流水平。重庆船舶工业公司人士称，我市造的船多数是中小型特种船，由于小船是在大船基础上成比例缩小，用的全部材料又差不多，所以生产中小型特种船舶，比生产大型特种船舶的难度大得多。另外，重庆市在特种船舶的零配件方面，对国内造船业具有非常大的影响，国内许多造船企业都会采购重庆产的船舶配套产品。
据悉，重庆船舶工业公司年产值2000年才9亿元，今年预计要超过50亿元。
重庆市现有船舶修造及船舶配套企业116户。主要建造化学品及成品油船、散货船、兼用船、杂货船、集装箱船、滚装船、液化石油船、普通货船、客船、钢质内河驳船等船舶。
重庆市船舶工业去年完成工业总产值46.9亿元，同比增长10%。当年重庆船舶工业主营业务收入、造船完工量以及船舶配套业主营业务收入在全国排位分别列第8名、第9名和第4名。
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