中海集团加速集装箱码头布局

　　2010年前形成60个泊位、3600万标准箱吞吐能力
　　我国最大航运企业之一的中国海运集团，在保持集装箱运量大幅增长的同时，积极加速在海内外的集装箱枢纽港、中转港码头布局，使集装箱与码头的运作更加紧密。预计到2010年之前，中海码头投资控股和参股的集装箱码头规模将形成60个泊位，共18000米岸线，3600万标准箱的吞吐能力。
　　这是中国海运集团总裁、中海码头董事长李绍德，11月12日下午在中海码头发展有限公司与营口港务集团签署营口港集装箱码头合作合资框架协议时透露的。
　　据李绍德介绍，码头和集装箱是上下游关系，而航运与码头合作具有各自发展周期的互补性。中海码头产业是中国海运集装箱运输核心主业的延伸，同时是中国海运航运产业链的一个重要组成部分。依托集装箱运输快速发展的强劲优势，近年来实现了规模化发展。目前，在国内环渤海湾、长三角、珠三角等沿海港口和国外重要港口合资经营及管理16个码头公司，包括在香港设有码头投资公司，在埃及达米埃塔港和美国洛杉矶港合资经营集装箱码头，共形成35个泊位、共9500米岸线和1850万标准箱的吞吐能力。
　　另据了解，营口港位于渤海北部辽东湾，是东北地区最近的出海口，也是东北地区优化生产力布局、调整产业结构、振兴老工业基地的重要支撑，更是东北地区能源、原材料的重要转运港，现有生产泊位42个，2007年预计完成集装箱吞吐量138万标准箱，成为中国沿海第10个亿吨大港和东北地区增幅最大、最具潜力的内贸集装箱枢纽港。
　　合资框架协议签署后，双方将合资成立集装箱码头公司。中海码头和营口港务集团分别持股40%和60%，经营营口港53#、54#两个集装箱泊位，岸线长580米，码头前沿水深—15.5米，陆域面积约40万平方米，配备6台集装箱岸桥和相应的场桥，形成100万标准箱吞吐能力。合资公司将于2008年1月投入营运，经预测，当年可实现60万标准箱以上的作业量，投资效益十分看好。同时，这将进一步完善中海码头在渤海湾的码头投资布局，更有力地支持东北区域经济发展。

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