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集团在报告书中指出,今年头9个月中2/3的营业额来自集装箱运输业务,其余来自干散货业务,第3季度收取比去年同期高30%的集装箱运费。韩国NH投资及证券公司分析员表示,由于第3季度市场上的集装箱运费非常高,干散货运输又为现代商船带来一定盈利贡献,加上泛太平洋及欧亚航线贸易往来日益频繁,所以该公司业务表现良好。但他不讳言,油价高企及美国经济可能继续放缓仍然是行业的重要隐忧。现代商船高级副总裁Shin Jae Hee早前对媒体表示,约一年前燃料费只占集团少于10%的成本开支,但今天已劲升接近1倍至18%。
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