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去年全球集装箱吞吐量头3位分别为新加坡、香港及上海。按今年头10个月的吞吐量计算,排名暂时稍作调动,第1位仍为新加坡,比第2位的上海多出84万箱,今年应可保住龙头位置。上海在排名榜上升,头10个月吞吐量虽轻微落后于新加坡,但已超出香港189万箱,两者之间差距太大。从前三甲排名情况显示,已不存在年初时烽烟四起的现象。
沪上月集装箱量增17.8%
上海港10月份集装箱吞吐量数字为225万箱,同比上升17.8%。货物吞吐量为2940万吨,同比上升11.3%,其中外贸吞吐量为1970万吨,同比增长17.5%。1至10月累计集装箱吞吐量为2160万箱,同比增长21%,货物吞吐量累计则为2.92亿吨,同比上升17.2%。外贸吞吐量累计为1.93亿吨,同比上升22.3%,其中外贸进口为9100万吨,外贸出口为1.02亿吨,同比分别增长19.5%及25%。
香港港口10月份单月产量取得203.5万箱,同比仅轻微上升0.4%。累积今年头10个月香港集装箱吞吐量为1971万箱,同比上升1.7%,头10个月的产量仍未突破2000万箱大关,情况实属罕见。
数字显示,葵青港区集装箱码头10月份吞吐量报150.5万箱,与去年同期数量一样,中流作业及内河运输的集装箱吞吐量则录得53万箱,同比上升1.4%,升幅非常少。统计又显示,葵青区集装箱码头首10个月的总集装箱吞吐量为1441万箱,同比上升8.2%,是从8月份起连续第3个月录得单位数字升幅。非港区集装箱量下跌情况未有改善,累计529.5万箱,同比下跌12.6%,连续10个月取得负增长。
深圳月产量已超香港
值得一提的是香港毗邻的深圳港,据深圳市交通局网站上公布的数字显示,今年头9个月港口累计集装箱吞吐量为1534万箱,同比上升14.1%。该局称港口已取得连续3个月月产量创新高纪录,特别是9月份的吞吐量数字,更是历史性首次突破200万箱大关,报205万箱,上述数字已经超越香港港口单一月产量数字,即使与香港10月份单月总产量相比,亦很有说服力,足见深圳港超越香港的目标已经在今年第3季度开始发力。按此数字推算,深圳港今年尚未有力挑战香港地位,抢占全球3甲位置,但明年将是香港强劲的竞争对手。
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