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企业：外运之后期待中海集运
中外运航运有限公司11月23日在港上市，初步发售的集资净额约110.8亿港元。引起行业关注的是，李嘉诚先生一边连续减持中资航运股，一边却在认购中外运航运，分析人士认为，李嘉诚的减持行动纯粹是从投资角度出发。催动上市东风，中外运与中国技术进出口总公司在北京签订印尼SURALAYA PLN 8号电站项目运输合同，预计承运货量为15万运费吨。中外运航运上市后，长航凤凰发布消息称，长航凤凰与中外运整合尚无明确方案和实质性进展，颇有“此地无银”的意味。
中海集运即将登陆A股市场，发行审核委员会于11月23日审核了中海集运首次公开发行A股的申请；中海集运连续六年居上海港吞吐量第一 ，预计2007年在上海港将完成超过320万标箱的集装箱吞吐量，约占上海港整体吞吐量的12.5%；截止2007年11月19日，中国海运集团货运量、货运周转量、集装箱重箱量提前42天全面完成了年度运输生产任务，货运量、货运周转量已完成3.26亿吨、5685亿吨海里，分别为年计划的103.5%、103.4%；集装箱重箱完成已超过850万TEU的重箱年度计划；继去年地中海航运与以星航运加入泛太平洋运费稳定协议(TSA)后，中海集运也将在明年元月1日正式加盟该组织。
全球第五大班轮公司赫伯罗特在重庆设立代表处，该公司早在两年前就就与民生公司形成了独家代理合作关系；东方海外主要附属公司前9个月总货运量升19.4%，东方海外2.41亿美元订造两艘船；长荣海运近期正在与Germanischer Lloyd洽商长期租赁一批12600TEU集装箱船事宜；西班牙码头运营商Dragados日前和美国德州港务局签署长期合作协议，共同开发Velasco码头项目，设计年吞吐能力将达到75万TEU；烟台海运租赁经营的一艘1049TEU新船在韩国交付，将投入到烟台海运的中日航线运营。
南京水运实业股份有限公司经由香港船东手上，有计划租用6艘超大型油轮(VLCC)，租期8至12年；由宝钢集团命名的20万吨级矿石运输船“宝国”号日前在日本名古屋环球造船公司离港，并投入巴西至宝钢的铁矿石运输航线，为宝钢服役10年，年运送铁矿石60万吨。
俄两家最大的航运公司“索夫孔弗洛特”(原“苏联商船队”)和“诺沃希普”将要合并，组成一家联合航运公司，可能成为世界石油和油品海运市场上的重大事件。仅预先计算，联合公司的资本将超过50亿美元，拥有160艘船只，预计公司在最近的将来还将增加37艘船只。
港口：上海港前10月集装箱吞吐量2160万TEU
上海港10月份集装箱吞吐量为225万TEU，同比上升17.8%。1至10月累计集装箱吞吐量为2160万TEU，同比增长21%，货物吞吐量累计则为2.92亿吨，同比上升17.2%。宁波港完成集装箱吞吐量已突破800万标箱，前10月同比增长30%，增幅继续在主要港口中名列前茅。洋口港将建江苏境内首条跨海铁路，全长77公里，跨海约13公里。
珠三角地区，盐田港转让西港区码头股权完成工商登记手续，盐田港与和记黄埔盐田港口投资有限公司在西港区公司的股权比例为35：65；广州港集团比去年提前45天突破2亿吨吞吐量；汕头港引进大中华国际集团公司，与汕头港务集团合资设立港口建设经营企业，将在未来的5年内，投资15亿人民币，承担汕头港广澳港区一个5万吨级石化码头和两个10万吨级集装箱码头项目的建设；西南港口，《广西壮族自治区沿海港口布局规划》和《广西壮族自治区内河水运发展规划》将亮相，将重新定位区内三个港口；环渤海湾，《锦州港总体规划》得到辽宁省政府正式批复，新规划设计通过能力为2亿吨；西南港口，前十个月福建省沿海港口货物吞吐量近2亿吨，其中，福州港完成5251万吨，下降28.8%，厦门港完成6771万吨，泉州港完成5075万吨；内陆方面，重庆港九股份有限公司将与重庆港务物流集团有限公司共同出资组建重庆渝港物流有限公司(暂定名)。
国际方面，迪拜港口世界公司拟在加勒比岛北岸古巴哈瓦那以西50公里的玛利尔干港建一个现代化集装箱码头，计划耗资2.5亿美元。
11月28日，交通部在天津港举办全国港口吞吐量首破亿箱活动将如期举行，配合活动，中国航务周刊及中国航贸网正在组织出版《中国港口集装箱年吞吐量首破亿箱·纪念特刊》(联系电话：010-58678915)。
航线：CKYH重组亚洲-北欧航线
由中远、川崎、阳明和韩进组成的CKYH联盟将在12月上旬重组其亚洲-北欧航线，除挂港顺序有变动外，CKYH还将新开两条航线并投入更大的运力。调整后各航线的挂港顺序及运力配置情况请参见中国航贸网行业动态报道。
由中国海关、欧盟税务与海关同盟总司以及英国海关、荷兰海关，共同促成的中欧安全智能贸易航线试点计划合作项目正式启动，深圳港作为目前唯一参加该项目的中国港口，将与欧洲主要大港之间逐步实现海关作业的一体化，建立起亚欧之间安全便利的智能化国际贸易运输链，在便利合法货物流动的同时把有限的资源集中于高风险货物，从而使全球贸易更加安全、高效。
K-Line、MOL亚洲至墨西哥及南美航线增加青岛挂靠；阳明海运将其最近开辟的亚洲区内航线拓展到东南亚，达飞航运旗下正利航业将参与运营；阳明海运新增上海至欧洲直达航线AE3；长荣自11月底起与马士基航运合作，透过舱位租赁的方式，增加东南亚/澳洲(AU3)的快捷航线；川崎加盟韩进新加坡/澳洲航线；万海将于12月上旬，透过买舱方式与马士基合作，增加两条亚洲 / 美西航线(TP5 & TP8)；海口—香港—越南集装箱航线开通。
价格：亚洲和燃油成为关键词
上周【每周询价】以“一线生机 ”为题，显示亚洲作为新兴市场未来在全球市场中的地位将会继续提高，集装箱运输业肯定从中获益不浅。与欧美两条主要航线困境有所不同，亚洲及近洋航线表现不俗。
其于燃油附加费的上调，各班轮运价组织和船公司纷纷组织提高运价。这其中包括：泛太平洋运费协定(TSA)决定明年提高运费；亚澳运务协会台澳航线12月15日起调涨燃料附加费；达飞轮船(CMA)南美西地区调整燃油附加费；阳明海运东南亚航线运价上涨。其他还有：经营至中美洲和加勒比海港口航线的运价协议组织ESPMC-WITASS恢复征收港口拥堵附加费；美西运协(WTSA)将在12月及2008年初陆续调涨部分货品运费及码头作业费，因应营运成本增加，自12月1日针对中国港口调涨相关码头作业费与港口保安费。
虽然波罗的海综合运费指数(BDI)连续多日下跌，但国际铁矿石海运费依然高昂，其作为铁矿石谈判焦点也没有丝毫动摇的迹象。
船舶：Seaspan欲购新船助推“百船”计划
据外电11月21日报道：世界经济前途未卜，一些新造船项目对某些船东来说已变成了烫手山芋。加拿大Seaspan却在这一时刻宣称将从这些船东手中收购新船。Seaspan首席执行官王友贵表示一旦5年内公司的船队规模达到100艘，公司就到了发展的“关键阶段”，届时公司将调整战略，这种调整虽然细微但将影响深远，Seaspan要从现在的注重“平稳”转向注重“价值创造”。Seaspan的目标是将公司的船队规模从目前的63艘(其中34艘尚未交付)扩张至100艘。
以2008年3月1日连续开工为目标，广州中船龙穴造船有限公司计划从2007年12月31日开始进行试生产；中船股份合资设立船用设备制造公司——江南德瑞斯(南通)船用设备制造有限公司(暂定名)；南通明德重工有限公司3条3万吨、2条8000吨船舶同时开工，签订的造船合同中已生效80多艘，总额18亿美元，工期安排到了2010年；宁波大学与企业共建产学研的经济实体——浙江金茂船业有限公司正式开业，目前金茂船业已经承接了18条出口船舶的订单，生产日期已排至2010年底，包括8艘5.7万吨级散货船，4艘3.35万吨散货船和6艘1.7万吨的化学品船，上述合同金额总计超过6.5亿美元，总吨位达到769.2万吨，目前正在接洽的还有9.25万吨的后巴拿马型油轮；继去年控股辽宁宏冠船厂后，百步亭集团再全资收购了位于山东荣城的大型船厂——海达船厂，并重组为“山东百步亭船业有限公司”，新公司与国际船东签下80亿元订单。
14日上午在越南下龙市，下龙造船公司为Vinashin Dragon集装箱船举行下水仪式，该船据说为越南制造的最大集装箱船，载箱量尚不清；位于罗马尼亚的大宇芒加利船厂接到9艘5550TEU集装箱船订单，价值共计8.6亿美元，芒加利船厂2007年接单合计金额已达19.2亿美元。
综合：特税船舶开启“五星旗”新时代
中国财政部首次批准25艘特案免税船舶，这25艘船舶在报关进口、办理船舶登记时，可享受免征进口关税和进口环节增值税的优惠。首批的特案免税船舶分别是中远集团、中海集团、中外运集团、长航集团与河北远洋运输股份有限公司。这25艘获批船，共计102万载重吨，包括集装箱船与散货船。虽然也有业内人士反映交通部颁发的《关于实施中资国际航运船舶特案免税登记政策的公告》，在中国船舶享受特案免税政策方面仍有一些局限性，但不管怎么说，这毕竟将成为中国船舶回归“五星旗”时代的一个起点。
据近期在上海市政协召开的邮轮经济发展研讨会上，内地多个政府部门正在制订针对邮轮旅客的全国统一的边防检查制度，并有望在今年年底出台。中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长郑炜航透露，发改委正在起草《关于促进中国邮轮经济发展的报告》，预计今年将上报给国务院。
香港船东会举行第51届周年大会，中英船务管理有限公司行政总裁彼得.克里默当选主席，副主席有昌祥泰轮船主席顾建纲、中远香港集团总裁刘国元和孖士打律师行合伙人麦哥利。
陆运：抢滩亚欧大陆桥
因燃油成本大涨， 铁路货运价格也上调，国内铁路货物统一运价每吨公里提高0.2分钱，由现行平均9.05分钱提高到9.25分钱。
山东省交通厅近日出台《关于印发〈推行道路货物甩挂运输的意见〉的通知》，计划选择大型规模运输企业在货物流量大、流向较为固定的线路上以合同运输为切入点先行试点，通过实施养路费、货运附加费包缴优惠措施，落实甩挂运输站场改扩建补助资金，安排专门人员重点指导等办法，争取用3到5年的时间，把道路货物甩挂运输在全省推行开来。
甘肃省与上海市签订《新亚欧大陆桥东(沪)西(甘)道路运输合作框架性协议》，就提供互惠便利运输服务等方面达成共识；第三亚欧大陆桥的构想也于近日提出，起点始于以深圳港为代表的广东沿海港口群。在国际方面，11月21日，作为新亚欧大陆桥的一部分——连接格鲁吉亚、阿塞拜疆、土耳其三国的国际铁路线开工建设。
今年年底前，上海铁路局管内28个年运量百万吨以上的装车点都将实行直通运输；加拿大国家铁路公司(CN)在鲁珀特王子港投资码头建设与购置车厢和机头，提供付货人货物进入北美中心多式联运一个新的通道。
空运：友和道通货运航空公司筹建
辽宁、吉林和黑龙江迎来入冬以来最强的一次降雪过程，沈阳、哈尔滨、长春三地机场相继关闭，吉林境内全部高速公路、辽宁境内多条高速公路也已经封闭。
尽管已经停止受理新航空公司的申请，但民航总局还将批准筹建友和道通航空有限公司，并将其基地设在武汉天河机场。友和道通航空由深圳市友和道通实业有限公司和深圳市道通实业有限公司共同出资，经营范围为国际、国内航空货邮运输业务及相关服务业务、航空公司间的代理业务。
中国货运邮政航空公司最新引进并首架采用EMS新涂装的全货运飞机投入新航线运行；整合资产，东方航空集团全资控股上海东航投资；专业航空租赁企业长江租赁迁址天津。
因燃油价格屡创新高，香港六家航空公司已申请延长征收燃料附加费；阿联酋航空开出349亿美元飞机订单，包括120架空客A350、11架A380及12架波音777-300(延程)飞机，阿航将在几年后成为世界上波音777飞机最大的运营商。
物流：扶持民营物流与环渤海合作
中国物流与采购联合会副会长丁俊发日前表示，由于目前外资控制了为制造业服务的供应链，对高端物流服务设置了高门槛，中国物流企业难以进入，形成不平等竞争。为此国家拟制订或修订部分物流法则，防止民营资本被“洗牌出局”，鼓励重点物流企业进入国际产业供应链体系。
11月18日上午，在首届京津冀区域物流合作发展论坛上，来自北京、天津、河北的物流行业协会及物流公司共同签署了京津冀三地物流业之间首份“物流合作协议”，协议约定给予各方物流企业“一视同仁”的本协会成员待遇。
全国首个“综合保税区”——苏州工业园综合保税区启用；总投资2.8亿元的宝湾(武汉)国际物流园项目落户东西湖区，占地约350亩，建设仓库10.4万平方米，预计两年建成；华丰(国际)钢铁物流园落户郑州国家干线公路物流港；铁道部和地方共建的昌南物流基地向塘铁路物流项目启动，总投资16亿元。
对于美国而言，安全被提到史无前例的高度，继“集装箱安全法案”之后，美国国土安全部属下的海关及边境保护局(CBP)公布了“海关─商贸反恐怖联盟”(C-TPAT)计划空运货物安全守则，计划显示守则最快在明年初向第三方物流商实施。
经贸： 世界经济面临下行风险
美联储20日公布经济预测报告，将2008年美国经济增长速度从原来预测的在2.5%至2.75%之间下调至1.8%至2.5%之间。报告说，促使美联储下调2008年经济增速预测的因素包括信贷紧缩、住房市场比预期的更疲软以及油价上涨等。随即中国商务部发布一份研究报告表示，由于信贷市场紧缩拖累美国经济增长，世界经济面临下行风险，这对中国出口造成冲击。今年前三季度中国对美国出口增幅呈下滑趋势明显。
中国对美国出口放缓的压力，更多的来自双边的贸易磨擦。如美国欲将中国货币政策定为“非法出口补贴”，并敦促白宫向世贸组织提起针对中国的申诉；美国国际贸易委员会继续对原产于中国的低克重热敏纸进行反倾销和反补贴调查。
应对美国，中国进出口贸易格局进行有目的的调整已成必然。但是今年前8个月欧盟对华贸易逆差突破1000亿欧元也将使中欧关系进入微妙的时期；东盟对中国的出口正处于上升阶段。
能源方面，除了一直备受关注的铁矿石，最近就数国际原油价格的动向及国内成品油市场的变化牵动人心。油价逼近100美元，有报道认为金融危机和石油危机可能碰撞；国内方面，中石化已经紧急停止成品油出口。
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